また運用まとめを再開。

毎日5300形を投稿してるじゃないですか、んで最近ちょっと運用に関する豆知識を挿入したいなぁと思いまして。
例えば昨日の65T東銀座発車シーン。

"
65Tという数字は現在都営車の定期運用の運用番号では最も大きい数字になっています(列車番号だと2452Tが最大)
現在は泉岳寺と西馬込を1往復し印西牧の原行、そのまま入庫となる運用ですが、2018年から2019年改正までの1年(撮影日当時)はその後現在の2030N→2231Nスジで印旛特急に充当となっていました。
映像の1965T自体は2013年の改正から存在しています。
"

これ。まぁ一応毎年分の時刻表見ながら、『いつからこの運用が存在するんだろうな~』って感じで見てます。

そんな時お世話になってるのが四直運用資料室さん(https://nkth.info/)で、2016年改正(都営車が成田空港乗り入れを再開した年)以降の運用は閲覧することができます。
しかし2015年改正以前のものはどこでも公開されておらず、上の"2013年の改正から存在しています"も僕1年ごとに時刻表見ながら『この年には設定されてる…あ、この年には設定がないから…』って感じで探していました。やっぱり運用表あると便利なんですよね。ってことでまた作ってます。

DA

今作成中なのが2015年12月改正(下り北総特急新設・平日81Hで京急車の京成線本線運用復活・モーニングwing運転開始の改正)です。
僕がブログを始めた頃の改正ですね。

画像は京急線下りの運用をまとめています。
この後京急線上り、北総線下り上り、京成線下り上り、そして最後に浅草線内の北行南行を打ちこんで、列番ごとに並べ替えをして運用表の完成になります。

AEG

ちなみに完成品がこんな感じ(上記は2003年改正平日ダイヤより一部抜粋)
この中だと09Tと13Tはそれぞれある程度時間が変わりつつも平日朝の北総特急運用に就いています。
これが2003年から18年間ずっと朝ラッシュを守ってきたのか、それともほかの年で若干運番変更を重ねて今に落ち着いたのか。その辺も運用表をまとめることで分かってくるんですね。

現在の09Tと13Tは馬込到着後そのまま入庫ですが、当時の09Tはその後印旛と羽田を往復した後現在の1718T→1919Tとほとんど変わらないダイヤで運用に入っています。
ただ2009Tは快特ではなく特急だったり…とその辺りも面白いですね。

なんて色々運用をまとめてると発見も多いので、楽しいです笑

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

新高校1年生へ向けての部活動紹介が行われまして、部長として僕も参加してきました。

衣装をどうするかーって話になって、もう折角水泳部なら水着でいいじゃんって話になりましてこの寒い中水着姿で体育館の舞台の上に立ちました。人前であそこまでの恰好を披露(?)したのは初めてでした。

ド緊張と寒さで震えて冷や汗かきながらまぁ事前に用意してた文章を読みまして。
出てきた瞬間若干どよめきが聞こえた記憶もありますが緊張しすぎて覚えて無いです。

ってか体育館の舞台上でスマホのメモを持ちながら水着姿にマスクをした男が喋る。怖いね。
そうなんですよ、水着着て、スイムキャップ被って、ゴーグルも一応スイムキャップに巻いて、

『マスク付けてた』

んですよ。相当な違和感でしょうねぇ()

まぁこれで部員が入ってくるも入ってこないもヨシ。
水泳部なので本格的に泳ぐ6月以降のシーズンを見てから判断するのもOKってことになったんで、もしかしたらその時に部員が増えるかもしれませんね。

正直部員が少なければその分プールを使える面積が増える、ただリレーが出来なかったり云々と。
バランスが大事ですね。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

横浜にあるこすもわーるどに行ってきました。色々と物申したいですが笑
と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

4連に恵まれた日。その2

IMG_0385

左:1500形 1525編成 9 普通 京急川崎行
右:1000形 1429編成 83 回送

神奈川新町ででんちゃっちゃ撮ってたら4Sが入れ替えしてるのが見えまして、幕を見たら
『9 普通 京急川崎』

…えっ?もしかしてあいつこの後運用入んの?いやでも翌日運用とかの可能性もあるからなぁ…
と思って前に撮った写真を見てみたら
IMG_2895


いやバリバリ9レじゃねぇかぁぁぁぁこれは4Sの逗子・葉山幕が見られるぞぉぉぉってことで新町を一瞬で離れ川崎へ。
京急川崎幕から撮ってもよかったんですけど、それを撮ってから逗子・葉山幕にすると練習電も無いしなんか怖いねーってことで下り方で待機。
なんとまぁ大師線の代走とうまいこと並びました笑

IMG_0430

そんで本命の逗子・葉山行。後で大師の回送も入線して来ていて、並走していました。
距離があるとはいえ4S同士の同じ方向を向いた並びを見ることが出来るとは思っておらず、めちゃくちゃ興奮しました。
京急で残り28両になった営業用非VVVF車のうちの8両になりますね。

IMG_0460

1500形 1505編成 85 回送
まさか京急最古参が検査を通るとは、という感じ。
1501編成より1505編成のほうが先に入籍したんでしたっけなんでしたっけね。
それにしてもこうしてまた綺麗な4Sの姿を見られて嬉しい限りです。

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と、言うことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

18歳はじめ。

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本日2021年4月9日、私18歳の誕生日を迎えることとなりました。
いやぁ…18年間で最高の誕生日でした。本当に嬉しかった。嬉しいことしか無かった。

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いやまずこれ。完全に騙されました。
完全にこの先どっかでゲバ買いに行く話になると思ってたんですよ。
そしたらまぁ1枚目の画像見ていただければわかるんですけど、俺がゲバを欲しいかどうかの確認のためのLINEだったらしく、いつも遊んでる友達数名共同出資のゲバを頂きました。
友達から渡されたときはビビりましたよ。

『えっ?ゲバ欲しいの俺じゃなくてあいつ(LINEの相手)じゃん』

「あれ、全部ウソ、三脚も壊れてないし笑」

…人生初ドッキリやられました笑もうね、ビビりまくりでした笑
なんなら未だに彼の三脚は壊れてるものだと思い込んでます。彼から壊れてない証明に学校でゲバ展開してもらったんですけどね笑

っていうか学校でゲバ貰ってその場で展開するオタクを周りで見ていた人はどんな感情に…。
…怖い怖い。

自己紹介のときには『写真を撮るのが好き』っていう紹介の仕方だったので、カメラと三脚を持ってるのは何らおかしくないですね。
っていうかそもそも学年の半分くらいには鉄オタって認識されてると思います笑

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これとか通学路で撮ってますからね笑

んで画像にある飲み物とお菓子の大半は部活友達から頂きました笑

まぁ、部活の後輩の誕生日をメモって、そのたびにお菓子を配ってたんですよ。
そのお返しです~ってみんなからなって、まとめて今日頂いた感じになりました笑
10人くらい後輩がいるんでその10人くらいからですね笑ありがたい限りです笑
別に見返りを求めて人にプレゼントを贈ってるわけでも何でもないですが、やはり嬉しいですね。

『先輩!お誕生日おめでとうございます!』

の一言で泣きそうになりました。

いやぁ良い後輩に恵まれましたわ!!!(モノで釣ってるヤツが何を言う←

本当に幸せな18歳はじめでした。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

4連に恵まれた日。

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1000形 1892編成 99 試運転

本日、1892編成の試運転が行われています。
います、というのも、先ほど発生した人身事故の影響で僕がこの記事を書いている時点で1892編成はどうやら京急蒲田駅の2番線に留置されているようです。大変ですね。

他にも副産物は沢山ありました。また紹介します。

さぁ誕生日まであと3分。17歳の〆はいい感じになりました。どんな18歳になるんですかね?

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

5300三昧

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5300形 5316編成 13T 特急 西馬込行

一昨日が春休み最後の日…かと思ったら、なんとまぁ今日もお休みでした。
というのも入学式だったわけでして、休みだったんですよ。

んでまぁなんと一昨日の59Tに5316が入り…昨日の51Tに5316…んで今日の13Tに5316と。
ヘドマ付いてからまともに撮ったこと無かったんで、本当は512Taから撮る予定だったんですけど目が覚めたら6時過ぎてました。いやぁ悔しい。512Ta撮りたかったのに!!

あ、そしてこの場をお借りして矢切駅の助役様にお礼を申し上げたいです。
階段の途中でスマホケースの部品を落としまして、探していたところ車椅子案内をされていた助役さんが偶然通りかかり、
『何か落としましたか?』
と声を掛けていただきました。

小さい部品だったんで中々見つからず、駅事務室からわざわざホウキまで持って来ていただき一緒に探していただきました。

朝ラッシュのお忙しい中、上り電車2本分くらいの時間をかけて探してくださった矢切駅の助役様に心から感謝を申し上げたいです。本当にありがとうございました。

んでそんなことがあっての712T。
前回ザッラザラになって死んだも同然だったので今回はISOをかなり落として。
まぁ悪くないだろうって感じで(自画自賛

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5300形 5315編成 45T 普通 高砂行
やっとスカート治りましたね。あの傷結構目立ってましたからね。

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5300形 5313編成 21T 普通 西馬込行
平日朝ラッシュの線内運用といえばこの21T。西馬込→押上の浅草線北行区間のみを走る営業列車は21Tの中の2本だけなんですよね。回送だと土休日1923Tもそれにあたります。
平日777H,841T,843Tはそれぞれ京急線始発なので、西馬込~高輪台間で"普通 押上"の幕を見るには21Tの運用に入る必要があります。

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いじょう!!!

いやぁ高3になりましたか。早いね。あっという間だね。
ついこの間高校に入学したと思ったらもう最高学年ですか。まぁ去年1年間が極端に短かったもんでね。仕方ないとは思うんですけど。

担任も変わりまして今年1年どうなることやら全く分かりませんが、適度に気を抜きつつ…なんて言ってると受験失敗しますね。しっかり力入れてやっていきますよ。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

絶対朝雨降ってるから1891を三崎口に撮りに行こう~なんて思ってたんですよ。
朝起きて空見たら雨粒ひとつなし。…えぇ。

部活LINEで『部活あり』の連絡と顧問への連絡。

んで朝飯食って部活行きました。

そうなんですよ。部活をやるか否かの権限は自分に合ったので、別に中止にしてもよかったんですよ。
まぁ折角だし集まろうや~っていうね。おかげでまぁお喋り盛り上がったんでよかったんですけど笑

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

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誕生日が平日で授業ある日なんで、今日祝い飯を食いに連れてってもらったんですよ。
いやぁ焼肉美味かった。人の金で食う焼肉が一番うめぇって今日の朝パンサーも言ってたね。

ってなると自分が働いたときに人を養う力を蓄えられるのかってところが不安になるんですよね。
そんじゃあ今から勉強必死にやって就職先広げて金稼ぐルートを考えておけって話なんですよ。

普通の暮らしをするのにだってそこそこの企業に勤めなきゃいけませんからね。
それまでブログ続けてますかね?そしたらブログ10年近く続けることになりますね笑

継続は力なりなんていいます。このブログを書いていることが何か自分にとっての力になればいいんですけど。
継続といえば5300形の毎日投稿が66日目になりました。いやぁこれもよく3日坊主にならずに続いているなぁと我ながら感心しているところです。
30日くらいでもう打ち切るかなぁ~~~なんて思ってたら案外続いてるんですよね。んでおかげ様でチャンネル登録者数も増えつつありけりと。
これ200人も夢じゃねぇなぁなんて思ってますがこの1か月で増えたのは10人ちょっと。
でもこれでも継続は力なりです。
ドレミの音階崩れるやつ、再生回数1.8万回行っててビビりました。毎日50回くらい再生されてるんですよね。どっかの暇人さんが1人で50回再生してくれてるんですかね?
それとも誰かの動画の関連動画に出てきてポチっとするんですかね?
高評価210,低評価10とそこそこ高い評価を頂いてまして、本当にありがたい限りです。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

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昨日、東京の南端から北のほうにちょっとした用事がありまして。
交通費を調べたら往復1400円…高いな…。

…あれ?そいえば都内のフリパがあったよなぁ…と思い調べてみると、ありました。

https://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2485

都区内パス。

いくらかなぁ~結構高いのかなぁ~なんて調べてみたらなんとまぁ760円。
南端の蒲田から北端の赤羽まで往復960円なので、区域の端っこを使う人にとっては便利でいいですね。
ってことで即購入決定をしたわけなんですが、カードケースの中にあったのはまぁ普段使ってるPASMO定期券。

定期券を搭載してるとIC企画乗車券は搭載できないんですよね。それは知ってました。
そもそもどうやらJR東日本の企画乗車券はSuica以外には搭載できないみたいで、それは知りませんでした。てっきりPASMOでもできるもんだと思ってましたからね。

家にSuicaがあるにはあるんですが東京駅100周年記念(ちなみに再販版なのでネットで親が買ってました)なのでこれも企画乗車券は搭載できず。

じゃあ切符で買えばいいじゃえねぇか、ってなるんですが、目的地は実際赤羽ではなくその数駅先の蕨。埼玉県だったんですよ。

切符で買うと赤羽~蕨間の清算が必要なのでそれが面倒…でもICなら勝手に引いてくれるやん!!ってことでどうしてもICにしたかったんですよ。

んで券売機へ。
やっぱりデポジットの500円だけじゃ買えないんですね。最低1000円。
ただまぁ赤羽から蕨が往復340円、その前に157円使う用があったのでそこで497円、今Suicaの中には3円しか残っていないという綺麗な使い方。
今度数百円づつチャージして細かく使ってゼロにする必要がありますね。

ちなみに、蒲田から蕨まで往復1122円、企画乗車券+赤羽~蕨で760+336円で1096円なので得した金額は26円。ただSuicaを500円で買ってるので昨日だけとしては474円の損失ですね。
ただ、Suicaは返却すれば500円返ってくるのでまぁ26円得したって考え方で問題無いでしょう笑

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

カテゴリ:
もうすぐ18歳ですよ。ビビりますわ。身体だけ成長して中身はブログ始めた当時となんも変わってません。ただのガキ。

18歳になることを期に大人になれればいいんですけどね。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

カテゴリ:
やばいね。高3だって。このブログ3回目の最高学年になりました。
ってかなんやかんやで途中適当になりつつも5年半近く続いてるのは凄いね。自分で言うのもあれだけど。

今となってはツイッタラーなのでツイートをすることが多いですが、ブログを始めた当時は小6だったのでTwitterのアカウントは作れず(健全少年なので年齢を偽ることはしませんでした)

中1の9月にTwitterを始めてからもしばらくはブログメインでしたね。Twitter全然浮上してませんでした。
ところがどっこい何のきっかけか知りませんがTwitterのほうが高くなりましたね。

ただTwitterだと遡りきれないところがあるんですよね。その点ブログは『東京時刻表』で検索したらすぐ記事バンって出してくれるんでありがたいです。

そういえばなんで『東京時刻表』って言ったかといいますと、今日久々にアキバで時刻表狩りをしてきたんですよ。

まぁそれでとうとう東京時刻表が50冊を超えまして。ってことでメモ。

2001
5,6

2003
2,10

2004
9

2005
4

2009
5

2010
4,7,8,12

2011
1,3,4

2012
1,3,4

2013
1,4,7,11,12

2014
1,2,3,4,9,10,11,12

2015
1,2,4,4,12

2016
4,4,5,6,7,8,9,10

2017
1,3,4,5,6,10

2018
12

2019
大改正

はい。んでH12以降の京急時刻表が
H12,13,16,18,19,21,22,24,25,26,2016,2017,2018
ですな。

京成時刻表がVol7,16,25,H24,25,26,29

こんなところですね。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

1809編成+1891編成、走る。

カテゴリ:
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1000形 1809編成 99 試運転(後は1891編成)

本日、1809編成と1891編成を併結した試運転が金沢文庫~京急川崎間で運転されました。
品川方が1809編成、浦賀方が1891編成でしたので上り列車ではしっかり目を凝らさないと後ろの違和感には気が付きませんね笑

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いじょう!!!

1890番台 試運転(2日目)

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1000形 1425編成 9 普通 京急川崎行

改正で4連での運用になったこの時間の京急川崎行→逗子・葉山行。4連の川崎行は個人的に非常に新鮮です笑

と…

えっ?本番電?知りませんよそんなもの。

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いじょう!!!

1890番台 試運転

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1000形 1891編成 99 試運転

本日、1891編成が品川までの試運転を実施しました。
初の文庫以北本線走行ということで、沿線各駅には鉄道ファンの姿が数多く見られました。

IMG_2875

続行の特急に乗車し鶴見で追い抜き、京急蒲田で2度目の撮影が出来ました。

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と、言うことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

一部界隈で噂されている、『5300形の京急蒲田以南出禁』
僕は信じたくないですし、昨日今日はたまたま入らなかっただけでしょう。

ってなわけで万が一出禁だとしたら…
平日07T・平日19T・平日27T・平日31T・平日41T・平日43T・平日55T
休日21T・休日31T・休日37T・休日41T
がとりあえず充当不可になります。

行先別にみると、
✈急行 逗子・葉山
✈急行 金沢文庫
✈急行 押上
特急 三崎口
特急 久里浜
特急 逗子・葉山
特急 新町
特急 羽田空港
特急 押上
普通 三崎口
普通 久里浜
普通 金沢文庫
普通 蒲田

細かいところまで言うと(って言っても平日の~とか休日の~とかいうときりがないのでそこは割愛)
高砂以北の京成本線での特急西馬込(北総線発は平日09T/13T)
高砂以北の京成本線での快特羽田空港(高砂以南は平日33Tなど)
品川・泉岳寺駅4番線からの普通押上(3番線からは平日21Tなど)
京急蒲田以南での快特印旛日本医大(羽田からは有り)
ってな感じですね。
僕的には列番+種別+行先の3つを見てコレクションしてるんでまぁ…1つでも欠けると困るんですけど()

まぁこれらに1週間近く充当されなければお察しですね。
と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

いやぁ驚きました。
どうせ55だしーと思って適当に構えてたら遠くから白色じゃない橙掛かった前照灯が見えたんですよ。マジでビビりましたよ。
11Tも01Tも53で相当賑わいました笑
と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

ダイヤ改正前日

カテゴリ:
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1000形 1185編成 89SH ✈快特 羽田空港行

銀様かはたまた600か…なんて思ってたらまさかやってきたのは1185。マジでビビりました笑
明日のダイヤ改正で平日朝5時台の✈快特2本(514T/588SH)が快特に格下げということになりまして、平日に都営車が京急蒲田駅を通過する光景は見られなくなります。

土休日は654SH,526T共に存続ということになりました。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

カテゴリ:
いやぁ…あっという間の1年でしたね。マジであっという間でした。
そもそも、去年の2月からがあっという間だったんですよね。
いつの間に学校が休みになって、その休みが伸びに伸びて、気づいたら短い夏休みも終わって、何の行事もない2学期も終わって、楽しみにしていた修学旅行も潰れて3学期が終わる。

行事…ね。

なんかもっとクラスで思い出作りたかったなぁって思うんですよ。
結局、なんか…ね。

なんていえばいいんですかね。

3学期、部活1日もできませんでした。

登校時間が9時半だったのはいいんですよ。朝気持ちよく目覚めてゆっくりできましたから。
やっぱりね、そこはいいんですよ。

からね、始業を9時半にして終業を16時半にすれば完璧ですね。
それで部活を17時半まで。
そんなんでいいんじゃないかなって思います。

って何だっけね。なんか色々言いたいことはあるんだけど文章がまとまらない…。

もういいや。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

609T(7:19/7:24)
611H(7:55/8:01)
725N(8:38/8:41)
819T(8:56/9:00)
1551Tb(16:45/16:49)
1811H(19:17/19:20)
1707T(19:59/20:02)

644T(6:55/6:59)
926N(9:38/9:42)
1522T(16:23/16:29)
1630N(17:03/17:08)
1942T(19:45/19:50)
2038N(21:26/21:30)
2250T(22:55/22:58)
2322T(23:45/23:48)

こんなとこか?
07T,09T,19T,51T(下り)
23T,43T,45T,51T(上り)

01T ✈急行 羽田空港
01T 快速 西馬込
01T 普通 高砂

03T 快特 羽田空港
03T ✈快特 青砥
03T 普通 高砂

07T 普通 羽田空港

13T 普通 青砥

15T ✈急行 羽田空港
15T ✈急行 品川
15T 普通 印旛日本医大

21T 快特 羽田空港

41T 普通 泉岳寺

43T 普通 西馬込
43T 普通 泉岳寺

47T ✈急行 印西牧の原
47T 快特 印旛日本医大

南行到着
八景・羽田第三・品川・中延・五反田・高輪台・大久保
南行発車
八景・仲木戸・西馬込・中延・高輪台・大久保
南行通過
追浜・八景・仲木戸・花月園・人形町

北行到着
三浦・羽田・西馬込・馬込
北行発車
日ノ出町・仲木戸・羽田・穴守・高輪台・三田・八幡
北行通過
新大津・日ノ出町・糀谷・青横

やっと緊急事態宣言が解除されましたね。あー長かった長かった笑マジで長かった笑
この2か月半よく頑張りましたわ自分。
5311と5312の最後のほうも全然追っかけられず仕舞いで…。
ただもう解除されたってことで残ってる駅の収録しまくりますよ?笑

残ってるのが、

京急:三崎口(1)
北総:NT中央・印旛日本医大(2)
京成:真間・菅野・鬼越・西船・海神・神宮下・谷津・八千代・公津・成田・2ビル・空港(12)
で残り合計15駅。
まぁNTと印旛は腐るほど運用があるので実質13駅ってとこですかね。
今日は残念ながら三崎口に乗り入れる運用(07,19,31)には充当されなかったですが、まぁ入った時にでも。
問題は京成なんですよね。成田より先に行く運用が少ない&補導時間に被りやすくて撮れない…
さっき1817Tをうすいで撮ってきたんですが、折り返しの2016Tを撮ってると帰ってこれなくなるんですよ笑
だから残念ながらでしたが諦めました。
29Tと01Tも成田までしか行かないので、平日31Tや休日11Tを狙うしか無さそうです笑

ってここ数日ずっと都営車のこと呟いてますね笑

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

東銀座通過:5314 31T ✈快特 羽田空港
宝 町通過:5314 07T ✈快特 羽田空港
人形町通過:5300 00T ✈快特 羽田空港(列番・編成不明)
浅草橋通過:5314 17T ✈快特 羽田空港
吾妻橋通過:5304 17T ✈快特 羽田空港

33Tがまだ未撮影、27Tも未撮影だが恐らく撮影は不可能でしょう。
そして蔵前通過シーンを撮っていないので、33Tを蔵前で撮るのがベストでしょうね。
って5本中3本が5314って何なんっすかね笑

南行はエア快しか通過駅が無いんであれなんですけど、北行は23Tがあるのでエア快停車駅でも泉岳寺以外は通過列車を撮影できるんですよね笑
それで撮ったのが、日本橋、東日本橋、浅草。
地下通過のシーンもいっぱい撮っておかないと…笑

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

63T 急行 印旛日本医大
馬込1828~印旛1957のうちの北総区間
63T 普通 印西牧の原
馬込2310~印牧2430(撮影不可)
63T 普通 泉岳寺
馬込1749/2144/2227

61T 普通 泉岳寺
馬込1737/1818/1900/1939
61T 普通 西馬込
上の折り返し

59T 普通 西馬込
泉岳1739/1819/1855/1932/2012

57T 普通 泉岳寺
馬込1652/1728/1807
57T 普通 泉岳寺
上の折り返し

55T 普通/急行 羽田空港
印旛1828~羽田2016のうちの北総・京成区間/都営区間

53T 快速 羽田空港
高砂2142~羽田2245のうちの京成区間
53T 普通 泉岳寺
馬込1502/1542
53T 普通 西馬込
泉岳1525or印旛1844~馬込2020
53T 普通 浅草橋
高砂2411~浅草2428(撮影不可)
53T ✈急行 高砂
羽田2250~高砂2351(撮影不可)
53T ✈急行 印旛日本医大
羽田1639~印旛1828

51T 回送
馬込2358~泉岳2408(撮影不可)

47T 普通 印西牧の原
羽田1556~印西1729のうちの品川以北
47T 普通 印旛日本医大
羽田0842/1231~1036/1403のうちの品川以北

45T 普通 西馬込
印旛2201~馬込2332(撮影不可)

41T 普通 羽田空港
印西0808~羽田0940の品川以北
41T 金沢文庫
逗子2231~文庫2230(撮影不可)

39T 回送
印西0615~印旛0620(撮影不可)

37T 普通 印旛日本医大
羽田2240~印旛2357(を品川で撮った時点で蒲田2256)

35T 普通 西馬込
印西2309~馬込2440(撮影不可)

33T 快特/✈快特 羽田空港
高砂1146/青砥1353~羽田1238/1438(✈快特は押上~泉岳寺・快特は京成・京急)
33T ✈急行 品川
羽田2328~品川2350(撮影不可)
33T 普通 泉岳寺
休日:馬込0713/0753/0832/0915・平日:馬込0725
33T 快特/✈快特 青砥
羽田1241~青砥1326
33T 快特/✈快特 高砂
羽田1441~高砂1528
33T 普通 高砂
馬込0806~高砂0859

31T ✈急行 逗子・葉山(平日)
文庫1417~逗子1427
31T 普通 羽田空港
高砂0751/2019~羽田0856/2124
31T 快特 羽田空港
青砥1033/1233/1433/1633~羽田1118/1318/1518/1718
31T ✈急行 品川(平日)
羽田2340~品川2404(撮影不可)
31T 普通 泉岳寺(平日)
馬込0716~泉岳0728
31T 快特/✈快特 高砂
羽田1721~高砂1808
31T 普通 印西牧の原(平日)
馬込1956~印西2125
31T 快特/普通 印旛日本医大
羽田2131~印旛2304

29T 普通 泉岳寺
馬込0708~泉岳0720
29T 普通 高砂
馬込0750~高砂0841
29T 普通 印西牧の原
印旛0719~印西0723(休日)
29T 快速 成田
高砂0842~成田0940

27T 普通 金沢文庫
逗子2142~文庫2151
27T ✈快特 羽田空港
宗吾0521~羽田0703
27T ✈急行 泉岳寺
羽田0723~泉岳0749
27T 普通 浅草橋
高砂2411~浅草2428(撮影不可)
27T 普通 高砂
馬込0745~高砂0838

25T 普通 泉岳寺
馬込2002/2042/2123/2208(休日)
25T 普通 印旛日本医大
馬込0654~印旛0825(平日)

23T 普通 泉岳寺
馬込2116/2158

21T 普通 羽田空港
青砥0855/印旛1133~羽田0949/1308(休日)
21T 普通 泉岳寺
馬込0601
21T 快特 印西牧の原
羽田1311~印西1440
21T 普通/快特 印旛日本医大
羽田0951~印旛1123

19T 普通/急行/✈急行 羽田空港
印西2131~羽田2318(撮影不可)
19T 普通 高砂
馬込0549~高砂0637
19T 普通 印西牧の原
馬込0801/三崎1956~印西0929/2223

17T 快速/普通 西馬込
空港2049~馬込2247(微妙)
17T 普通 泉岳寺
馬込2304/2349(撮影不可)
17T 普通 青砥
羽田0912~青砥1014(平日)

15T 普通 泉岳寺
馬込0605/0643/0726/0807/0847/0913
15T 普通 西馬込
上の折り返し

13T 普通/✈急行 羽田空港
青砥0715~羽田0816

11T ✈急行 高砂
羽田2208~高砂2308(休日)

09T 普通/急行 羽田空港
印西1839~羽田2014
09T 普通 泉岳寺
平日:馬込0543/休日:馬込0653/0733/0812
09T 普通 青砥
馬込0509~青砥0554
09T 普通 印西牧の原
印旛1035~印西1039
09T 回送
馬込0506~泉岳0516

07T 普通 印旛日本医大
三崎1755~印旛2029

05T 普通 青砥
浅草0500~青砥0515(平/休とも)
05T 普通 印旛日本医大
馬込0613~印旛0743

01T 普通 印西牧の原
印旛1034~印西1038平
01T ✈急行 印旛日本医大
羽田0831~泉岳寺0900

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今朝、久々に1033編成を録りました。ドレミがラスト1本になってからしばらく経ちますが、やっと減ったなぁという実感が。
その代わりに貼りと塗りが地下潜るようになって本当よく見るようになりました。
昨日も京急蒲田~押上間で充電にお世話になりました笑

5300形は残り6本ですが、まだ減った実感はわかないですねぇ…。
だって撮影した帰りに乗ってたらすれ違うんですもん笑

っていうか、運用が多い日に撮影に行ってるから当たり前は当たり前なんですけど笑

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

01T!!

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1月13日ぶりのことです。

5300形が平日01Tの運用に入りました。
1月6日に5312編成、1月13日に5311編成が入って以来今年3回目のことになります。
1月に入った2編成はどちらも直後に廃車になっているので、何か関わりはあるのかなぁと思ったらどうやらそうでもない様子。
ちなみにその前が12月22日で5311編成、11月21日(休日ダイヤ)に5324編成、平日ダイヤでロンスカだと11月18日の5316編成以来充当がないことになります。

今回のダイヤ改正では大きな運用番号の変更などもなく、そんな中でも何か変化があるのか注目です。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

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あんま目ぼしいもの無かったなぁって感じです。終電帯は自分にはあんま関係無いので。
都営車の運用だと、南行の泉岳寺行きが定期化されているようで、それが一番驚きです。
あとは平日朝の京急線内エアポート快特で走る列車が快特に格下げ。によって平日に京急線内で都営車のエア快を見るのは不可能に。
ということは平日に京急蒲田駅を通過する都営車は見られなくなります。

あとは平日夕方に上り平和島始発の普通品川行が2本、平日朝の品川初電が4両に戻り、神奈川新町行きに。
両数変更はそれ以外のところでも所々で発生しています。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

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何が不謹慎なんっすか?3月11日はお祝い事しちゃいけない日なんですかね。

そしたら…
1月1日:青木湖バス転落事故(24人死亡・15人負傷)
1月2日:二重橋事件(16人死亡・65人負傷)
1月3日:新潟県西頚城郡海岸での暴風(30人余の死傷者)

……まぁ東日本大震災の規模がケタ違いとはいえ、毎日これだけの事件が起きてるわけですよ。
まぁいいや。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

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東急蒲田4番線に昼間留置があるのはびっくりしました。
後は…んーまだ14両の踊り子見てないんですよねぇ…撮っときたいな。

と、いうわけで今回はこの辺で。
いじょう!!!

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小学生の頃ハマってました…架空地域の路線もいいんですけど、実在世界の路線を作るのもいいんですよねぇ…
あと夢見たのは、北海道がめっちゃ発展してる都市だった場合の北海道時刻表を作るーなんての。
電化して全線複線、新幹線とか特急もバンバン走らせて…なんて妄想しちゃいますね笑

架空鉄道やっぱ楽しいです。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

185系撮影(2021.3.12)

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3036M 特急踊り子16号東京行 185系C6編成+A5編成

あの恐竜のいる公園のすぐ近く。カップの飲み物、セブンティーンアイスをはじめ自動販売機がごっそり無くなってしまったので少し寂しくなりました。
…じゃなくて。

ここの歩道橋、土日になると踊り子が来るたびに数組の親子が手を振っている光景をよく見かけます。
最終日の昨日は鉄オタ、地元の方含めて50人近くがこの最終踊り子16号の通過を見守っていました。

地元の御老人から『自転車の駐輪マナーが悪い』『大声を出すな』とのお叱りを頂いている方もいらっしゃった他、列車通過の10分前頃には警察官の方も2名ほどいらっしゃり、歩道橋の様子を眺めておられました。きっと通報があったんでしょうね。

そしてそれからほどなくして、踊り子16号は通過していきました。
短笛2回、運転手さん他の手振りも頂きました。

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3030M 特急踊り子10号東京行 185系A6編成

その1本前(サフィールを含めると2本)に通過した踊り子10号。
川崎駅手前で線路内乱入からのセクション内緊急停車で数分遅れ、僕の学校からの帰宅と被ったので偶然撮影することが出来ました笑

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3722M 湘南ライナー2号東京行 185系C3編成+A8編成

ライナー2号と4号が同時に東京駅に着いていたのも懐かしいですね。

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3730M 湘南ライナー10号東京行 185系OM09編成

OM09といえば何度もTwitterで呟いてますが、最後までExpress色だった編成。ストライプも格好良かったですが、それぞれ1本づつExpress色だったり湘南色で残してくれても…なんて思いましたがやっぱり塗装費がかさみますからね。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

地元で見続けて15年。

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本日、185系特急型電車と215系電車の定期運用が終了しました。
15年前、2006年。3歳の時に今の地に引っ越してきた僕は、東海道線の線路沿いを親の自転車に乗せられて幼稚園に通っていました。

そんな時、後ろから轟音が。9時半登園だった記憶があるので、湘南ライナー16号ですかね。
毎朝見ていたので凄く記憶に残っています。

それが幼稚園時代(2006年~2010年(年少の1年前から未就園児クラスで通ってました)

小1の途中にデジカメを買ってもらうと、地元の踏切や多摩川の河川敷にしょっちゅう出掛けて写真を撮ってました。

それからしばらく経ったころ、
『踊り子が登場時の緑色に塗り替えられているらしい』
という情報が。A8編成ですね。それから毎週末のように踏切に出かけるものの一向に目撃する機会はなく、結局最初に斜めストライプを見た記憶があるのは品川駅でC1+OM08のストライプ+あまぎ色を見たとき。興奮の再絶頂でした。

それからしばらくは湘南ブロックの編成をよく見かけましたが、ある時からExpress色を見る機会が格段に増えましたね。
気づけば見る度に185系は緑に。最初は1本だけのリバイバルかと思っていたら結局全ての編成が(200番台までも)斜めストライプになってしまいましたね笑
あの塗装、あれはあれで疾走感があって恰好良いので好きなんですけどね笑

小学校はそこまで線路から近くもなく、あまり学校での185系には縁がなかったものの、中学校に進学してからは線路沿いの中学校だったこともあって毎日決まった時間に轟音が聞こえてきました。
それで朝礼や授業で先生の話が聞こえないなんてことも日常茶飯事。それはそれで185系とのいい思い出ですね。
学校の行きや帰りに来るとちょっとラッキーって感じでした。

高校に進学してからは、幼稚園の頃と同じ線路沿いを通って通学。
高校の通学時間には、上りの湘南ライナーではなく下りの踊り子とすれ違う機会が多かったですね。

そして僕が185系の沿線民になってから15年が経ち、2021年3月。とうとう185系が定期運用から引退ということになりました。

0 (25)

2013年10月14日。115系高崎車を使用した伊東発東京行『ドームくん号』の運転日でした。

115 川崎 (3)

肝心のドームくん号はこんな結果に終わったんですけどね。

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2017年9月30日/11月3日。
OM09が塗装変更されるされると土日の度に騒がれてましたね笑もう3年以上前の話になるんですね。
最後まで残った湘南ブロックがB5+C7編成。画像だと幕が壊れ、『これ以上巻くな』に。

あとは先述した通り、あまぎ色も撮ったことがありました。

なんやかんやで結局185系に乗車することは一度もありませんでした。
今週どこかで乗ろうかな、とも思っていましたが、ここまで乗らないならもうわざわざ今乗らなくてもいいだろう。ということで、今日の最終踊り子も小学生時代からよく通ったタイヤ公園の前の歩道橋でお見送りを。

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3030M 特急踊り子10号 東京行

本来踊り子10号が川崎を発車する時刻、僕は武蔵新田にいたのでこれは間に合わないなぁ…と思っていましたが川崎手前で線路内立ち入り×セクション内停車のアクシデントで数分間川崎に停車。
そのおかげで撮影することが出来ました。ただその遅れた分、予定の電車に間に合わなかった方がいらっしゃるかと思うと心中お察しいたします。

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3036M 特急踊り子16号 東京行

それから約1時間半後、東京行最後の踊り子がやってきました。
日本の在来線特急最長の15両編成、グリーン車を2両連結した豪華な編成で東京へのラストスパートを掛ける踊り子。
50人近くの親子や鉄道ファンが手を振っていたこともあって、運転手さんから手振りとタイフォンのサービスも。
個人的には大満足のラストランになりました。

と、このブログを書いている途中にもまだまだ185系は走っています。
下りの湘南ライナー・ホームライナー小田原ですね。

最終の湘南ライナーは終着駅に日付が変わってからの到着ですから、最後までしっかりと頑張ってもらいたいところです。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

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今からちょうど10年前、2011年3月11日。
僕は当時小1でした。小学校から家までが徒歩1分の距離だったので、僕は既に帰宅していました。
後から友達に話を聞くと、下校中だったり学校にいた子も多かったみたいです。

そんななか僕は帰宅し、リビングで算数の宿題に手を付けようとしていました。

不思議なものですね。小1で行った遠足の場所もお楽しみ会も、楽しかったことは全然記憶にないのにあの日の宿題だけはしっかり覚えてます。算数のプリント。

あれですかね、定期的に思い出すから記憶に定着してるんですかね。
もしかして3月10日のことをずっと毎日思い返してたら3月10日の宿題も覚えてたかもしれませんね。

そしてその算数のプリントを解くために筆箱開けたら大きな揺れ。

『大きいな~』

って感想でしたね。妹が体調崩して冷えピタ貼ってソファーで寝てましたわ。
んで地震が収まってとりあえず導線の確保。
すぐ玄関の扉を開け、僕と妹の分のヘルメットを持ってきてくれてとりあえず被りました。

後覚えてるのはドラえもんとかの番組が軒並み放送中止だったことにキレたこと、テレビのDボタンで見られる電車の運行情報が数十ページに渡って掲載されていたことに驚いたこと。
ただ3月13日の学校のことなんか全然覚えて無いですね。学校でどんな話したんですかね。
月曜日だと朝会もあったはずですが校長先生は何を話したんですかね。

当時東京の小1だった自分に残ってる記憶はこの程度です。
津波の映像を見て驚愕したような記憶もありますが、それが当日のリアルタイムの映像だったのかそれとも後日の番組で見たものだったのか。それは定かでは無いです。
原発事故の重大さも全然知りませんでしたね。

当時小1だった自分がもうすぐ18歳になるわけですから、時の流れは早いものです。
今の小1、生まれたの2013年度らしいですね。2013年度って僕コンデジ持って大回りとかやってた頃ですからね。
僕が小1だったとき、小6の生まれ年度は1998年度。20世紀…2011年の新卒はまだ昭和生まれの方々でした。
そう考えると十年一昔ってのも納得ですよね。時の流れは本当に早いものです。

こんな感じであまり濃い内容ではありませんでしたが少し語ってみました。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

カテゴリ:
五反田のジョナサンに行ってきました。
乃木坂4期生とさらばの聖地ですね。

最後にはさらばの事務所の前にも行ってきました笑

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

色んな教科が帰ってきてますが、予想より高いのが多いですねぇ…といってもまぁまぁいいとは言えないのばっかりですが笑
高3になったらどうなりますかね笑

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

回送って2種類あるじゃないですか。Out of serviceとNot in service.あと学校で習った自由席はunreservedだけど新幹線とかだとNon-reservedじゃないですか。

難しい!!English!!

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

未撮影だった北国分、白井、小室、印西牧の原で撮影が出来まして、残りが千葉NT中央と印旛日本医大の2駅になりました。
これにより全体で未撮影なのが三崎口・逗子・千葉NT・印旛と京成線内の17駅で合計21駅。
そのうちKQとHSの4駅は簡単なんですけどKSだけがなぁ…運用数が少ない…というより遠い。

んで前までは01Tと11Tに入った時まとめて追いかけて回収してたんですけどそれもできないし…という。

まぁとりあえず早めに全駅回収できればいいんですけど。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

まぁ…まぁ…まぁ…んーよくは無いですよ。良くは。
まぁ…ね。うん。ははっ。

(いや何が言いたいんですかねぇ…)

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

都営車の運用まとめ作業を再開しました。
あと3週間ほどでダイヤ改正ということもあり、また新しいダイヤが出てきたときに過去の運用との比較にもなるかなぁと思って今鋭意作成中です。

とりあえずは2010年5月改正→7月改正までのわずか2か月間しか使われなかった非常に貴重なダイヤをまとめていこうと思います。
このダイヤではエアポート快特印旛日本医大行などの不思議な列車も沢山登場します笑

完成後の公開方法についてはまだ悩んでますがどうにか公開できれば。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

じゃあ最終日に向けて勉強しろよカスって言ってやってくださいよホントに。
最終日が英語数学保健。あーああああーーーあーーあーーあーーーーーーー
別に何の歌でも無いですよ?笑

緊急事態宣言、野比そうですね。
と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

いやぁ風が強い強いで大変ですね…って思ったらこの惨事。大変ですね。
明日の朝復旧してればいいんですけど。まぁ使わないんですけど。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

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え、なんでこんな世界史って難しいんですか。マジで。頭おかしくなりそう。
てなわけで勉強しろって言われてもする気ないですが勉強します。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

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なーんて毎日思ってますけどやっぱり休みの日で一日家に居ると何も浮かばないですね笑
と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

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コミュ英の授業でリスニングやるんっすよ。メトロの英語放送と同じ人なんっすよ。
これ結構別のナレーターとかでもあって、やっぱり声優さんの声っていいですよね。あんま知りませんけど。
と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

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2019年2月1日(高校の合格発表)から乗車記録を付け始めて早2年になりますが、昨年の4,5月を除いてここまで乗車本数が少ないのは初めてですね。
ちなみに今日の帰宅電までに乗った本数が48本なんですけど、1月1日から緊急事態宣言が発令される1月7日までの乗車本数が52本でした。

今月一番遠くに行ったのが南で新大津、西は新横浜…になるのかなこれ。んで東が品川、北が渋谷…。
しかもそのうち南、西、東の3方位に関しては2/23,24に行ったので2月の大半の期間は…と言いますと、

東端、南端が自宅、西が武蔵小杉駅、北が渋谷と。
…行動範囲狭すぎやろ()
ってね。

まぁ宣言発令中だったから妥当なのかなぁとは思いますけども。

来週3月1日から4日までテスト、7日に宣言解除ってことでまぁ3月はあっちこっち行きますでしょ。
とりあえず京成と北総を潰さないと。

今月新規収録したのが『上り新大津通過』『上り青物横丁通過』の2本。
上り新大津通過は現行の定期だと平日回1131Tの1本のみなので学生にはかなりきつかったです。
ただこれでようやく北久里浜、新大津、堀ノ内、横須賀中央、金沢八景の回1131Tでしか通過シーンを撮ることができない駅を潰したので、あとは1919Tで逸見、安針塚、田浦、追浜、能見台、杉田、弘明寺、井土ヶ谷、仲木戸、新町、鶴見の11駅&エア急で戸部、神奈川、子安、市場の4駅。
蒲田以北だと大森海岸、立会川の2駅で上り通過シーンはコンプリートになります。

まぁその中でも下り通過を撮っていない能見台、杉田、弘明寺、井土ヶ谷、立会川の5駅が最優先ですね。
19Tに入ってくれれば上り、下りでそれぞれ1駅づつ潰せるんで効率がいい笑

京急線内で全くのゼロなのが三崎口と逗子葉山の2駅。まぁ昨日の31Tで潰せたんですけど。
いや、昨日は眼科行ってたんで三崎口は無理でしたわ。

んでBMKが真間、菅野、鬼越、西船、海神、大神宮下、谷津、八千代、勝田、臼井、大佐倉以北の17駅。
HSが北国分と小室以北の6駅。

去年の5月時点と比較するとえらい違いです笑

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

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