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カテゴリ:京急・京成撮影期

4連に恵まれた日。

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1000形 1892編成 99 試運転

本日、1892編成の試運転が行われています。
います、というのも、先ほど発生した人身事故の影響で僕がこの記事を書いている時点で1892編成はどうやら京急蒲田駅の2番線に留置されているようです。大変ですね。

他にも副産物は沢山ありました。また紹介します。

さぁ誕生日まであと3分。17歳の〆はいい感じになりました。どんな18歳になるんですかね?

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

5300三昧

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5300形 5316編成 13T 特急 西馬込行

一昨日が春休み最後の日…かと思ったら、なんとまぁ今日もお休みでした。
というのも入学式だったわけでして、休みだったんですよ。

んでまぁなんと一昨日の59Tに5316が入り…昨日の51Tに5316…んで今日の13Tに5316と。
ヘドマ付いてからまともに撮ったこと無かったんで、本当は512Taから撮る予定だったんですけど目が覚めたら6時過ぎてました。いやぁ悔しい。512Ta撮りたかったのに!!

あ、そしてこの場をお借りして矢切駅の助役様にお礼を申し上げたいです。
階段の途中でスマホケースの部品を落としまして、探していたところ車椅子案内をされていた助役さんが偶然通りかかり、
『何か落としましたか?』
と声を掛けていただきました。

小さい部品だったんで中々見つからず、駅事務室からわざわざホウキまで持って来ていただき一緒に探していただきました。

朝ラッシュのお忙しい中、上り電車2本分くらいの時間をかけて探してくださった矢切駅の助役様に心から感謝を申し上げたいです。本当にありがとうございました。

んでそんなことがあっての712T。
前回ザッラザラになって死んだも同然だったので今回はISOをかなり落として。
まぁ悪くないだろうって感じで(自画自賛

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5300形 5315編成 45T 普通 高砂行
やっとスカート治りましたね。あの傷結構目立ってましたからね。

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5300形 5313編成 21T 普通 西馬込行
平日朝ラッシュの線内運用といえばこの21T。西馬込→押上の浅草線北行区間のみを走る営業列車は21Tの中の2本だけなんですよね。回送だと土休日1923Tもそれにあたります。
平日777H,841T,843Tはそれぞれ京急線始発なので、西馬込~高輪台間で"普通 押上"の幕を見るには21Tの運用に入る必要があります。

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と、言うことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

1809編成+1891編成、走る。

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1000形 1809編成 99 試運転(後は1891編成)

本日、1809編成と1891編成を併結した試運転が金沢文庫~京急川崎間で運転されました。
品川方が1809編成、浦賀方が1891編成でしたので上り列車ではしっかり目を凝らさないと後ろの違和感には気が付きませんね笑

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1890番台 試運転(2日目)

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1000形 1425編成 9 普通 京急川崎行

改正で4連での運用になったこの時間の京急川崎行→逗子・葉山行。4連の川崎行は個人的に非常に新鮮です笑

と…

えっ?本番電?知りませんよそんなもの。

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いじょう!!!

1890番台 試運転

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1000形 1891編成 99 試運転

本日、1891編成が品川までの試運転を実施しました。
初の文庫以北本線走行ということで、沿線各駅には鉄道ファンの姿が数多く見られました。

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続行の特急に乗車し鶴見で追い抜き、京急蒲田で2度目の撮影が出来ました。

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いじょう!!!

ダイヤ改正前日

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1000形 1185編成 89SH ✈快特 羽田空港行

銀様かはたまた600か…なんて思ってたらまさかやってきたのは1185。マジでビビりました笑
明日のダイヤ改正で平日朝5時台の✈快特2本(514T/588SH)が快特に格下げということになりまして、平日に都営車が京急蒲田駅を通過する光景は見られなくなります。

土休日は654SH,526T共に存続ということになりました。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

01T!!

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1月13日ぶりのことです。

5300形が平日01Tの運用に入りました。
1月6日に5312編成、1月13日に5311編成が入って以来今年3回目のことになります。
1月に入った2編成はどちらも直後に廃車になっているので、何か関わりはあるのかなぁと思ったらどうやらそうでもない様子。
ちなみにその前が12月22日で5311編成、11月21日(休日ダイヤ)に5324編成、平日ダイヤでロンスカだと11月18日の5316編成以来充当がないことになります。

今回のダイヤ改正では大きな運用番号の変更などもなく、そんな中でも何か変化があるのか注目です。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

[1日目] 品川発 5314- 55T ✈急行 羽田空港行

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Twitterでアンケートを取ったところ、5件の回答を頂きまして。そのうち3票が
『毎日1本づつ動画を投稿したうえで引退時にそれらのマトメ動画を作る』
だったので、じゃあもう即日やるかぁってことでまずは初日。

品川発下り、55T ✈急行 羽田空港行です。
羽田空港到着後は折り返し✈急行 逗子・葉山行になり、逗子到着後は普通金沢文庫行、金沢文庫から回送になり新町に入庫。翌日は平日なら43T,休日なら37Tに繋がります。

平日夜に2運用ある南急行のうちの1運用になります。

今日から毎日下り方向にとりあえず進んでいこうと思いますが、大森町・梅屋敷は上り列車しか撮ってないのでそこをどうしようかなぁと思ってるところ。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

60th撮影記:13日目 休日31T(5319)('21.01.10)

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5300形 5319編成 31T 特急 羽田空港行
前回の5320のときになんで大鳥居に行ったんだか。糀谷でええじゃないか。

糀谷といえばホーム上り方先端からのが有名ですが、この下り方先端からも結構いい感じに。

それにしてもざらっざらなんですよねぇ…もっとISO上げてもだいじょぶな奴か欲しい。

そういえば5319の撮影は12/14振りになりました。



…備忘録

E:62:10エラー
レンズの手ぶれ補正機能の中に異物が入り込んで駆動できなくなった可能性
対処法:軽い振動を与えて異物を取り除く

60th撮影記:12日目 平日53T(5320)('21.01.05)

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5300形 5320編成 53T 普通 高砂行

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5300形 5320編成 53T 快速 羽田空港行

いやぁ…53Tに入ったことをもう少し早く知ってれば平和島で北総車を抜くのを撮れたんですけどね…。
とりあえず、昨日の45Tのリベンジが出来たのでよかったです。
まぁ被られたんですけど笑

快速幕はブレたんっすけどまぁヘドマが綺麗に映ってるしいいでしょう、的な?

53Tはこれで羽田空港まで行った後高砂に戻り、普通浅草橋行として浅草橋に入庫します。
明日は05Tで出庫、朝のうちに馬込に入庫します。

5319は61Tに入り、夜の馬込ローカルですぐに入庫しました。

緊急事態宣言が発令されると中々外に出づらくなってしまいそうなので、今のうちに…。
まぁ学校があるうちは学校帰りに寄ったりなんかすることもありそうですが。

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と、言うことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

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