1987年4月4日に運転された、トントンパンダ号の時刻です。牽引はEF55-1+EF64-1001、旧客が7両ほど連なる編成だったようです。

列車名の"トントン"とは、1986年6月に誕生したパンダで、日本で繁殖に成功した初めてのパンダです。現在上野動物園にシャンシャンというパンダがいますがこちらも日本国内で繁殖したパンダですね。

当時は民営化直後で臨時列車も随分と多く運行されていたようです。

ところでなんでこの列車を選んだか…という点ですが…特に理由はない。寝台特急の時刻を調べていたら面白そうな列車があった、とただそれだけですw

(あとは片道1本だけだったから入力が楽だった)

こちらに列車の写真が投稿されています。

久しぶりの時刻投稿でしたがいかがでしょうか?

今スーパーあずさ登場直前の中央東線特急ダイヤを入力しようと思ってたんですが、何せ30往復以上あるもので…大分苦戦しておりますので9割中止かと。

凄い久しぶりに時刻表を作ってみました。

今年で運転開始から15周年。

正確に言うとこの列車、おはようライナーでもホームライナーでもないんですけど前身の『びわこライナー』がホームライナーだったのでこの項で扱わせていただきました。

現在はこの1往復のほかに大阪発草津行きの1本が運行されています。

使用車両は

2015年3月改正までが吹田総合車両所の681・683系

2015年3月改正からが金沢総合車両所の683系4000番台

です。また『はまかぜ』用のキハ189系が使用されている場合もあります。

と、いうことで今回はこの辺で。

いじょう!!!

祝!!ブログ開設2周年を迎えることができました!!

その一環…というかなんていうかではありますが久しぶりに本来のこのブログの目的である時刻の作成をしようと思ってネタ探し。

そしたら2回で終わった今日のおやすみExpを思い出しまして。

そんな中から今回は1999年夏、おはようライナー高尾・ホームライナー高尾の時刻です。

車両はこれであっているのかな?まぁいいです。

中央線東京口のライナーはこのほかに青梅線直通のおは/ホームライナー青梅があります。

どちらも現在は列車名を変更した上で運行されています。

特急並みの停車駅でライナー券500円だけで乗車できる。これがJR東のライナーの特徴ですかね?

185の湘南ライナーに一度でいいから全区間乗ってみたいものです。

てなわけで今回はおはよう・ホームライナー高尾の時刻でした。

と、言うことで今回はこの辺で。

いじょう!!!

はい。お久しぶりです。今回ブログ1周年記念企画として…(と言っても続くか分かりませんが)時刻表を久しぶりに作ってみました。

今回ご紹介するのはこちら。

1975年3月改正時の予土線快速列車の時刻。

と、列車の紹介の前に今回工夫したポイントを確かめてみましょう。

<small><small><small>伊予</small></small></small>宮野下<small>発</small>

今回、旧国名が駅名に入っている3駅(土佐大正・昭和・伊予宮野下)の各駅の旧国名部分を<small>タグ3つを使い小さくしました。

ちなみに、<small>タグ1つだと着・発の大きさになります。

そして今回は一斉変換を多数使ってみました。

この構文の中で使われていないテンキーの文字は、

.  * - +　実は数字記号と/以外使われてないんです(.は画像参照で1文字だけ、/は構文終了に多数使用)

なるべく指の動きを少なくしたい僕は、

00:00の ":"の部分を"*"と打ち込み、

00*00と打ち込んだあと一斉変換で"*"を":"に変更します。すると簡単にテンキーでも時刻入力が、しかも";"と":"を打ち間違えることなく入力できます。

そしてもう一つの問題点が通過駅。

僕は通過駅記号に半角カタカナの"レ"を使っています。

しかし僕のパソコンの特性上半角を出すには"レ"だと回ほど変更しなければいけません。

"re"と打ち込み変換を4回クリック。これを通過駅分(今回だと13×2で26駅分)入力しなければいけません。時間の無駄です。

ここで目を付けたのは"."です。

テンキーだと0のすぐ下に位置し押しやすいこと、構文中で画像参照のただ1回しか使用していないことなど有り、通過駅の時刻欄に"."を押します。

そしてあとから変換で"."を半角レに変えればたったこの作業で26駅分の通過が一気に入力できます。

これだけで数分時短になります。

と、ここから列車の説明に入っていきましょう。

この快速列車、当時予土線で唯一通過駅のある列車でした。

田舎のローカル線というと普通列車でも通過駅があったりするもので、当時の予讃線も高松のお隣の駅である香西駅に停車する普通列車は全体の数本でした。

しかしもっと山奥のはずの予土線は普通列車は完全全駅停車。

客にとっては便利でいいですね。

と、そこに1往復だけある快速列車。

何故？と思うと始発駅は高松。

この列車、高松～窪川間は往復ともに"急行あしずり"に併結されて運行されるんです。

なので利便性確保のために快速としたんでしょうかね?

それでも所詮田舎の快速。途中の駅で列車を追い抜くことはありませんでした。

…途中で列車を追い抜かない速達って何の意味があるの？(ちょっと前の南武線もそんな感じだったよね)

そしてこの2列車、江川崎駅ですれ違います。

上り1846Dが到着した2分後、下り1841Dがやってきてすれ違い、下り発車の2分後上りも発車していきます。

なお現在、予土線で途中駅を通過する列車は"しまんトロッコ"が有り、停車駅は、

窪川・土佐大正・江川崎・松丸・近永・宇和島です。

乗降客の見込めそうな駅は今も昔も変わらないと言うことですね。

久しぶりの時刻投稿はいかがだったでしょうか？

<table border=1><tr>       
<th class="table bg1">1975年の時刻</th>     
</tr>         
</table>        
         
<table border=2>       
<tr>         
<th><img src="j65ex[1].png"></th>      
<th><font size=4>快速列車</font></th>      
</tr>         
</table>        
         

<table border="1" width="200" cellspacing="0" cellpadding="1" bordercolor="#333333">
 <thead>        
 <tr>         
 <th bgcolor="#CFAC84"><font color="#1"><b>列車番号</b></font></th> 
 <th bgcolor="#CFAC84" width="40"><font color="#1">1841D</font></th>  
 <th bgcolor="#CFAC84"><font color="#1"><b>列車番号</b></font></th> 
 <th bgcolor="#CFAC84" width="40"><font color="#1">1846D</font></th>  
 </thead>        
 <tfoot>        
 <tr>         
 </tr>         
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>高　　松<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">05:04</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>宇 和 島<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">09:24</td>   
 <tr>         
 </tr>         
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>窪　　川<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">09:42</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>北宇和島<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">09:27</td>   
 <tr>         
 </tr>         
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>江 川 崎<small>着</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">10:30</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>松　　丸<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">10:09</td>   
 <tr>         
 </tr>         
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>江 川 崎<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">10:31</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>吉 野 生<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">ﾚ</td>   
 <tr>         
 </tr>         
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>吉 野 生<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">ﾚ</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>江 川 崎<small>着</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">10:28</td>   
 <tr>         
 </tr>         
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>松　　丸<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">10:50</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>江 川 崎<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">10:32</td>   
 <tr>         
 </tr>                 
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>北宇和島<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">11:32</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>窪　　川<small>着</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">11:21</td>   
 <tr>         
 </tr>         
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>宇 和 島<small>着</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">11:35</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>高　　松<small>着</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">16:14</td>   
 <tr>         
 </tr>         
 </tbody>
 </table>
 <br>

↑途中駅を文字数制限のため大分カットしましたがこれをメモ帳に貼り付けて拡張子を".htm"か".html"にすれば読み込めますし時刻や駅を書き換えれば自分だけの時刻表も簡単に作れます。

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と、言うことで今回はこの辺で。

いじょう!!! 

もう流石に僕が撮れるラストランなので色々撮影してきました。

まずは昨日の夕方から。小竹踏切にて。

8030M 特急踊り子110号東京行き C1+OM09編成。

なんかこの3連休で撮ったので列番と充当編成を覚えてしまいました(笑)

連結面。

最後尾。こっちに繋いじゃってるのが少し残念。(鉄ヲタ的視点であり一般の方や運用のことを何も考えていない発言失礼しました)

8029M 特急踊り子109号伊豆急下田・修善寺行き。

そして今朝。せっかく雑色まで行ったからと歩道橋にて撮影。

下の方、僕のほかにもう一方いらっしゃいました。

結果はまぁまぁ良かった。

この時連写が起動せず焦り撮った後確認したらモードが違った…。

でもモードがスポーツモードだったらそれはそれでここまできれいに決まってなかったと思うからそこは感謝かな?(誰にだよw)

3007M 特急スーパービュー踊り子7号伊豆急下田行き。

16分遅れ。線路内立ち入りとは関係ない…?

8037M 特急踊り子117号伊豆急下田行き。

5300形が来る時間だったので待機していたら…。

特急スーパービュー踊り子東京行き。

やっぱり特急結構来ますね。

5300形 41T ✈急行 羽田空港行き。

こちらの列番も覚えましたw

やっぱり15連で走り抜けていくのは格好いいですね。

そしてまたあの時間。

ギリギリでケト線との被りを回避できました。

今日は185の方が少し遅れていた…かな?んで110も遅れてたんで結局すれ違いはいつものところ。

8030M 特急踊り子110号東京行き。

C1+OM

異物検知装置?が無ければ綺麗なんですけどね…。(鉄ヲタ的視点であり安全面などを何も考えていない発言失礼しました)

9132M 特急踊り子151号我孫子行き。

この間までもっと明るかったんですけどね。

てなわけで僕の79H&踊り子3連休は終わりました。

本当はもっと前から気づいてちゃんと明るいうちに気づくべきだったんですけどね。

これじゃ"にわかファン"って言われますねw

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いじょう!!! 

下りは7両単独だったらしいですが上りは残念ながら前に増結…。まぁいいや。

8030M 特急踊り子110号 東京行き。

C1編成+OM09編成。

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