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カテゴリ:時刻表

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2010年5月16日、京急蒲田駅上り線高架化によりエアポート急行の誕生。
2010年7月17日、成田スカイアクセス線開業。

この間、僅か62日。平日ダイヤ45日、土休日ダイヤ17日。
あまりに短すぎるこのダイヤは、京急・京成双方とも時刻表が発売されることはありませんでした。

そこで天下の東京時刻表。東京時刻表2010年6月号、7月号の2か月分(もしかしたら5月号も)にはこの62日間しか使用されなかった時刻表がきちんと記載されています。これが欲しかった。

暫定ダイヤということで、ネタ列車が多い多い。
平日夕方だと都営車の✈快特 印西牧の原行。7月改正後も夜に残りましたが、明るい時間の✈快特印西牧の原はこれが最初で最後。

そして土休日、京成線内を快速特急で走る京急車の運用が。
土休日ダイヤなので僅か17本しか走らなかったことになりますね。

ちなみに62日中、人身事故が京急で5回(平日4回、休日1回)、京成で1回(平日1回)発生しているので、もしかするともう少し本数は少なかったかもしれません。

こういう過去の時刻表を見て、『撮ってみたかったなぁ』なんて思うのも楽しいものです。

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いじょう!!!

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仙台7:30発、111D 急行『くりこま』盛岡行。

一ノ関に9:04に到着。列車を連結し、切り離します。
繋ぐのは、9:00に到着済の326D 急行『さかり』。6:02に盛を発車し大船渡線経由でやってきます。
切り離すのは、2311D 急行『むろね1号』盛行。9:10に一ノ関を発車し大船渡線経由で盛には11:28に着きます。
111Dは9:12に発車します。


花巻に10:09に到着。ここでも列車を連結し、切り離します。
繋ぐのは、10:07に到着済の612D 急行『はやちね1号』。8:04に釜石を発車し釜石線経由でやってきます。
切り離すのは、912D 急行『陸中』秋田行。10:29に花巻を発車します。
111Dは10:16に発車します。

終点の盛岡には10:48に到着。
臨時列車ではありますがここから912D 普通(といっても盛岡の次は好摩)に列車番号と種別を変更し、花輪線・松尾鉱業線を経由して東八幡平まで延長運転する日もあります(東八幡平12:27着)

1本の列車に2本の列車がくっつき2本の列車が離れていく。合計5本の列車が絡んでる…だけで終わると御思いで?
そんな単純なことじゃ終わりませんよ笑

問題なのが、10:29に花巻を発車した912D 急行『陸中』秋田行。
釜石線・山田線を経由し『くりこま』より6時間遅れて盛岡に16:18に到着します。
ここで盛岡16:12着の急行『第1みちのく』に連結します。

…ん?連結?

ではこの『第1みちのく』は何者でしょうか。

201D 急行『第1みちのく』。始発駅は上野。7:40に上野を発車し常磐線経由でやってきます。

小牛田に13:55に到着。ここで列車を切り離します。
切り離すのは、2201D 急行『第1みちのく』鳴子行。14:01に小牛田を発車し陸羽東線経由で鳴子には14:52に着きます。
201Dは13:58に発車します。

花巻に15:34に到着。ここで列車を切り離します。
切り離すのは、2601D 急行『第1みちのく』宮古行。15:46に花巻を発車し宮古には18:53に到着します。

実は…この2601D、盛岡を15:05に発車し15:37花巻に到着する 2615D 急行『はやちね2号』に連結します。

話を戻し、201Dは盛岡に16:12に到着。ここで先ほどの『陸中』と連結します。
連結作業を終え16:30に盛岡を発車。好摩から花輪線に入ります。


大館に19:16に到着。大館では仙台からやって来た急行『むつ』に連結します。
101D 急行『むつ』。始発駅は仙台。10:30に仙台を発車し東北本線・奥羽本線経由でやってきます。

尻内(現在の八戸)に15:22に到着。ここで列車を連結します。
繋ぐのは、15:11に到着済の636D 普通。14:40に鮫を発車し八戸線経由でやってきます。
101Dは15:28に発車します。

青森に17:12に到着、列車番号を616Dに変え17:38に発車。

奥羽本線に入り川部に到着。ここで列車を切り離します。
切り離すのは、先ほど尻内で繋いだ636D。連結前は636Dでしたが川部からは2712D 急行『岩木』になります。
(636D→101D→616D→2712D)
五能線を経由し鯵ヶ浜に19:15に到着します。
616Dは18:15に発車します。

そして大館で『第1みちのく』から切り離された『陸中』を繋ぎます。

いよいよ終点の秋田駅。秋田には21:12に到着します。

…1本の列車について説明するつもりだったんですがね…。
『くりこま』『さかり』『むろね1号』『はやちね1号』『陸中』『912D』『第1みちのく』×3『はやちね2号』『むつ』『636D』『岩木』
13本の列車を巻き込んだどんちゃん騒ぎ()
これ…図を描いて説明したいんですがそれすら難しい()

時刻表を辿ってデータをまとめるのに2時間以上かかってやっとこれ()ほんとにやばいです…

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いじょう!!!

2019年3月 湘南ライナーの時刻

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'19 湘南ライナー


このブログのタイトル、『撮影記録&時刻紹介』
その時刻紹介を久しぶりにやってみようと思いまして…。

今回ご紹介するのは国鉄型特急車が爆走したりオール2階建て電車が爆走したり…の湘南ライナー号・おはようライナー新宿/ホームライナー小田原です。

国鉄最末期、1986年に運転を開始。年々列車本数・両数は増え、2002年改正から2008年改正までの6年間が最も多くの本数が走っていた時期になります。
それ以降は数年に1度列車本数が削減され、2013年以降本数に変化がなかったものの今年11月末のダイヤ改正で相鉄線と埼京線の直通運転が始まるに伴い、
ライナー8号(小田原7:16→品川8:31→東京8:41)
ライナー10号(小田原7:28→品川8:40)
の2本が統合扱いとなり、ライナー10号は廃止になります。

また更に毎年行われている各線ライナーの特急化に伴い近い将来湘南ライナー号も特急『おだわら』などといった名前になると推測されています。

乗車券・18きっぷ+座席整理券で乗ることのできる数少ない国鉄型特急電車、朝と夜に運転は限られていますが是非皆様も乗ってみてはいかがでしょうか?
大回りの途中に組み込んだりしてもいいかもしれませんね。

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1987年 トントンパンダ号の時刻

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1987年4月4日に運転された、トントンパンダ号の時刻です。牽引はEF55-1+EF64-1001、旧客が7両ほど連なる編成だったようです。
列車名の"トントン"とは、1986年6月に誕生したパンダで、日本で繁殖に成功した初めてのパンダです。現在上野動物園にシャンシャンというパンダがいますがこちらも日本国内で繁殖したパンダですね。
当時は民営化直後で臨時列車も随分と多く運行されていたようです。

ところでなんでこの列車を選んだか…という点ですが…特に理由はない。寝台特急の時刻を調べていたら面白そうな列車があった、とただそれだけですw
(あとは片道1本だけだったから入力が楽だった)

こちらに列車の写真が投稿されています。

久しぶりの時刻投稿でしたがいかがでしょうか?
今スーパーあずさ登場直前の中央東線特急ダイヤを入力しようと思ってたんですが、何せ30往復以上あるもので…大分苦戦しておりますので9割中止かと。

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いじょう!!!

2003年6月 特急 びわこエクスプレス

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イメージ 1
凄い久しぶりに時刻表を作ってみました。
今年で運転開始から15周年。
正確に言うとこの列車、おはようライナーでもホームライナーでもないんですけど前身の『びわこライナー』がホームライナーだったのでこの項で扱わせていただきました。

現在はこの1往復のほかに大阪発草津行きの1本が運行されています。
使用車両は
2015年3月改正までが吹田総合車両所の681・683系
2015年3月改正からが金沢総合車両所の683系4000番台
です。また『はまかぜ』用のキハ189系が使用されている場合もあります。

と、いうことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

今日のお休みExp…おはよう・ホームライナー高尾の時刻

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祝!!ブログ開設2周年を迎えることができました!!
その一環…というかなんていうかではありますが久しぶりに本来のこのブログの目的である時刻の作成をしようと思ってネタ探し。
そしたら2回で終わった今日のおやすみExpを思い出しまして。
そんな中から今回は1999年夏、おはようライナー高尾・ホームライナー高尾の時刻です。
イメージ 1
車両はこれであっているのかな?まぁいいです。
中央線東京口のライナーはこのほかに青梅線直通のおは/ホームライナー青梅があります。
どちらも現在は列車名を変更した上で運行されています。
特急並みの停車駅でライナー券500円だけで乗車できる。これがJR東のライナーの特徴ですかね?
185の湘南ライナーに一度でいいから全区間乗ってみたいものです。
てなわけで今回はおはよう・ホームライナー高尾の時刻でした。

と、言うことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

1975年3月改正 予土線快速列車の時刻

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はい。お久しぶりです。今回ブログ1周年記念企画として…(と言っても続くか分かりませんが)時刻表を久しぶりに作ってみました。
イメージ 1
今回ご紹介するのはこちら。
1975年3月改正時の予土線快速列車の時刻。

と、列車の紹介の前に今回工夫したポイントを確かめてみましょう。

<small><small><small>伊予</small></small></small>宮野下<small>発</small>

今回、旧国名が駅名に入っている3駅(土佐大正・昭和・伊予宮野下)の各駅の旧国名部分を<small>タグ3つを使い小さくしました。
ちなみに、<small>タグ1つだと着・発の大きさになります。
そして今回は一斉変換を多数使ってみました。

この構文の中で使われていないテンキーの文字は、

.  * - + 実は数字記号と/以外使われてないんです(.は画像参照で1文字だけ、/は構文終了に多数使用)
なるべく指の動きを少なくしたい僕は、

00:00の ":"の部分を"*"と打ち込み、
00*00と打ち込んだあと一斉変換で"*"を":"に変更します。すると簡単にテンキーでも時刻入力が、しかも";"と":"を打ち間違えることなく入力できます。

そしてもう一つの問題点が通過駅。
僕は通過駅記号に半角カタカナの"レ"を使っています。
しかし僕のパソコンの特性上半角を出すには"レ"だと回ほど変更しなければいけません。
"re"と打ち込み変換を4回クリック。これを通過駅分(今回だと13×2で26駅分)入力しなければいけません。時間の無駄です。

ここで目を付けたのは"."です。
テンキーだと0のすぐ下に位置し押しやすいこと、構文中で画像参照のただ1回しか使用していないことなど有り、通過駅の時刻欄に"."を押します。
そしてあとから変換で"."を半角レに変えればたったこの作業で26駅分の通過が一気に入力できます。

これだけで数分時短になります。

と、ここから列車の説明に入っていきましょう。
この快速列車、当時予土線で唯一通過駅のある列車でした。
田舎のローカル線というと普通列車でも通過駅があったりするもので、当時の予讃線も高松のお隣の駅である香西駅に停車する普通列車は全体の数本でした。
しかしもっと山奥のはずの予土線は普通列車は完全全駅停車。
客にとっては便利でいいですね。

と、そこに1往復だけある快速列車。
何故?と思うと始発駅は高松。

この列車、高松~窪川間は往復ともに"急行あしずり"に併結されて運行されるんです。
なので利便性確保のために快速としたんでしょうかね?
それでも所詮田舎の快速。途中の駅で列車を追い抜くことはありませんでした。

…途中で列車を追い抜かない速達って何の意味があるの?(ちょっと前の南武線もそんな感じだったよね)

そしてこの2列車、江川崎駅ですれ違います。
上り1846Dが到着した2分後、下り1841Dがやってきてすれ違い、下り発車の2分後上りも発車していきます。

なお現在、予土線で途中駅を通過する列車は"しまんトロッコ"が有り、停車駅は、
窪川・土佐大正・江川崎・松丸・近永・宇和島です。
乗降客の見込めそうな駅は今も昔も変わらないと言うことですね。

久しぶりの時刻投稿はいかがだったでしょうか?

<table border=1><tr>       
<th class="table bg1">1975年の時刻</th>     
</tr>         
</table>        
         
<table border=2>       
<tr>         
<th><img src="j65ex[1].png"></th>      
<th><font size=4>快速列車</font></th>      
</tr>         
</table>        
         
<table border="1" width="200" cellspacing="0" cellpadding="1" bordercolor="#333333">
 <thead>        
 <tr>         
 <th bgcolor="#CFAC84"><font color="#1"><b>列車番号</b></font></th> 
 <th bgcolor="#CFAC84" width="40"><font color="#1">1841D</font></th>  
 <th bgcolor="#CFAC84"><font color="#1"><b>列車番号</b></font></th> 
 <th bgcolor="#CFAC84" width="40"><font color="#1">1846D</font></th>  
 </thead>        
 <tfoot>        
 <tr>         
 </tr>         
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>高  松<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">05:04</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>宇 和 島<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">09:24</td>   
 <tr>         
 </tr>         
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>窪  川<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">09:42</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>北宇和島<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">09:27</td>   
 <tr>         
 </tr>         
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>江 川 崎<small>着</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">10:30</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>松  丸<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">10:09</td>   
 <tr>         
 </tr>         
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>江 川 崎<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">10:31</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>吉 野 生<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">レ</td>   
 <tr>         
 </tr>         
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>吉 野 生<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">レ</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>江 川 崎<small>着</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">10:28</td>   
 <tr>         
 </tr>         
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>松  丸<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">10:50</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>江 川 崎<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">10:32</td>   
 <tr>         
 </tr>                 
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>北宇和島<small>発</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">11:32</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>窪  川<small>着</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">11:21</td>   
 <tr>         
 </tr>         
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>宇 和 島<small>着</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">11:35</td>   
 <td bgcolor="#852B32" align="right" nowrap>高  松<small>着</small></td> 
 <td bgcolor="#FFFFFF" valign="top" width="40">16:14</td>   
 <tr>         
 </tr>         
 </tbody>
 </table>
 <br>
↑途中駅を文字数制限のため大分カットしましたがこれをメモ帳に貼り付けて拡張子を".htm"か".html"にすれば読み込めますし時刻や駅を書き換えれば自分だけの時刻表も簡単に作れます。

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2017/11/05 特急踊り子を撮る!!

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もう流石に僕が撮れるラストランなので色々撮影してきました。
イメージ 1
まずは昨日の夕方から。小竹踏切にて。
イメージ 2
8030M 特急踊り子110号東京行き C1+OM09編成。
なんかこの3連休で撮ったので列番と充当編成を覚えてしまいました(笑)
イメージ 3
連結面。
イメージ 4
最後尾。こっちに繋いじゃってるのが少し残念。(鉄ヲタ的視点であり一般の方や運用のことを何も考えていない発言失礼しました)
イメージ 5
8029M 特急踊り子109号伊豆急下田・修善寺行き。
そして今朝。せっかく雑色まで行ったからと歩道橋にて撮影。
下の方、僕のほかにもう一方いらっしゃいました。
結果はまぁまぁ良かった。
この時連写が起動せず焦り撮った後確認したらモードが違った…。
でもモードがスポーツモードだったらそれはそれでここまできれいに決まってなかったと思うからそこは感謝かな?(誰にだよw)
イメージ 6
3007M 特急スーパービュー踊り子7号伊豆急下田行き。
16分遅れ。線路内立ち入りとは関係ない…?
イメージ 7
8037M 特急踊り子117号伊豆急下田行き。
イメージ 8
5300形が来る時間だったので待機していたら…。
イメージ 9
特急スーパービュー踊り子東京行き。
やっぱり特急結構来ますね。
イメージ 10
5300形 41T ✈急行 羽田空港行き。
こちらの列番も覚えましたw
イメージ 11
イメージ 12
イメージ 13
やっぱり15連で走り抜けていくのは格好いいですね。
イメージ 14
そしてまたあの時間。
ギリギリでケト線との被りを回避できました。
今日は185の方が少し遅れていた…かな?んで110も遅れてたんで結局すれ違いはいつものところ。
イメージ 15
8030M 特急踊り子110号東京行き。
C1+OM
イメージ 16
異物検知装置?が無ければ綺麗なんですけどね…。(鉄ヲタ的視点であり安全面などを何も考えていない発言失礼しました)
イメージ 17
9132M 特急踊り子151号我孫子行き。
この間までもっと明るかったんですけどね。
てなわけで僕の79H&踊り子3連休は終わりました。
本当はもっと前から気づいてちゃんと明るいうちに気づくべきだったんですけどね。
これじゃ"にわかファン"って言われますねw

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2017/11/03 特急踊り子を撮る!!

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下りは7両単独だったらしいですが上りは残念ながら前に増結…。まぁいいや。
イメージ 1
イメージ 2
8030M 特急踊り子110号 東京行き。
C1編成+OM09編成。
高画質版はTwitterにあるのでそちらをご覧ください。

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185系湘南色がラスト1本。

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185系で残り2本になっていた田町色(湘南色)のうち4連側のC7編成が大宮に入場。
塗装変更と思われると言うことです。

そうなると185系10連のあの色は見納め。ちょっと残念ですね。
塗装変更せずに出場して貰いたいところですが…。

そこで今回はまだお別れではありませんが185系を数枚紹介していこうと思います。
イメージ 1
185系と廃車済みのスーパーエクスプレスレインボー塗装のEF65。
イメージ 2
堂々のオール湘南色15連。
イメージ 3
今この住所が書いてある辺りは歩道になっています。
イメージ 4
これは別の日の田町セ。

イメージ 5
どっかの鉄道の日にドーム君号を撮りに川崎に行ったときのもの。
イメージ 6
これは正月。
イメージ 7
越後湯沢にスキーをしに行ったとき。
イメージ 8
イメージ 9
前5両が湘南、後7両がExp色。
イメージ 10
イメージ 11
イメージ 12
上り回送が行った直後に下り踊り子が。この差が1分くらいだったかな?
イメージ 13
土手。
イメージ 14
学校帰りに猛ダッシュでゆうを撮りに行ったとき。
この辺全部2012~2013位なんですよね。このときは土日の度に踏切やら歩道橋やらで撮影していました。
イメージ 15
団体列車として大宮に到着した185系。
イメージ 16
205系ナハ車が疎開している奥で止まっています。
イメージ 17
東京駅を発車する前。
イメージ 18
新幹線ホームから。
このときの目当てはE3こまちとスーパーこまち表示でした。
イメージ 19
土手。
イメージ 20
土手。

と、こんな感じですかね?
踊り子が来たらもちろん撮りますがついで感や偶々感が強くて185メインになったのは本当ここ数週間って感じです。


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