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日常鉄('20.10.24)

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今晩京急鶴見の下り線にホームドアが設置されるようですね。
こうしてますますホームドアが設置されていくことで安全性は少しづつですが上がっているかと思います。
それでも、先日の東急線や新幹線でも起こった人身事故のように、死のうと思えばあのくらいのホームドアなら簡単に跨げてしまいます。

かといって全部の駅で南北線のようなホームドアを設置できるか。といえばそれは別物です。

そんななかで、『駅撮り』が難しくなってきている現状。
東急線のように利用客が大して多くない駅含め全駅にホームドアor柵を設置するとなると、停車中の電車の撮影やバルブ撮影は難しくなります。

もっとも、東急線では全駅で三脚の使用が禁止されているのでバルブはできませんが。

更にもっと言えば、本日6500形の出場が行われました。
近いうちに試運転が始まり、2022年頃運転開始・2024年から量産車の運転も始まるみたいです。
こうなると6300形も廃車が始まり、目黒線系統から初めて"廃車"が発生するかと思われます。
(目黒線系統は開業時から3000系、5080系・3020系による廃車は無し・南北線は9000系・埼玉高速は2000系でそれぞれ廃車は無かったと記憶)

それもまた日常が失われるわけで、そんな様子を記録していくのも大事だな、と思う次第です。

個人的に5300形が好きなのですが、現在2/3が既に置き換えられていますがまだそこまでオタクが湧いてる印象もありませんね。

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600形 606編成 51H アクセス特急 成田空港行
この列車は横浜方面から来ます。この1本後を走る普通青砥行が羽田空港からのエア快なのですが、品川から普通列車に変わります。
ここでスカイアクセス線系統の入れ替えが行われているんですね。

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1000形 1033編成 53H 快特 三崎口行
みんな大好きドレミファインバーターですが画像から音は伝わりません。ごめんなさい笑
最近こき使われ過ぎてどんどん音質が悪化していますね。変な唸り音がよく聞こえる気がします。
GTOは4連時代の末期から動画記録をはじめ、現在約200本。十分ですね。

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5500形 5514編成 09T 急行 羽田空港行
09Tが京急線に入るのは平・休含めてこの1本のみ。55はマジで幕の弱さだけどうにかして欲しい。
1/60じゃ地下構くらいしかできないって()

…え?肝心の5300形はどうしたのって?
さぁ🤔

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押上行乱発の巻('20.06.12)#3

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前々回はこちら。
前回はこちら。

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3050形 3055編成 71K ✈急行 押上行(所定は芝山千代田行)@平和島
3050の芝山も見たいですねぇ…笑
所定通りだと品川から通勤特急になります。

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3100形 3152編成 79K ✈急行 押上行(所定は芝山千代田行)

89K、33Tは運休。よって30分ぶりの急行でした。
急行灯の角ってしてんのがカッコいい…

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1000形 1009編成 1H ✈急行 押上行(所定は高砂行)

いやぁいっすね。急行押上行。

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3400形 3418編成 91K ✈急行 押上行(所定は本線経由成田空港行)
✈急行からエア快を経由”せずに”通勤特急になるパターン。

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押上行乱発の巻('20.06.12)#2

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前回はこちら。

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5300形 5314編成 01T ✈急行 押上行(所定は成田行)
平和島での01T撮影は押上行・泉岳寺行・成田行があるんですが、そのうち所定なのは成田行だけ。
泉岳寺行を撮ったのは土日なのですが、土休日はそもそも01Tが京急線に乗り入れてこないのでなにがあったんだこりゃと。台風ですね。

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1000形 1033編成 19TH 特急 三崎口行
ドレミの代走ってことでかなり沸いたんですが、発車動画撮影はSHなのかTHなのか全然わっかんねぇよ状態。悔しい限りです。

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1000形 1065編成 53H 特急 品川方面泉岳寺行
泉岳寺から折り返し西馬込行になる所定通りの行先です。

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5500形 5511編成 17T ✈急行 押上行(所定は成田空港行)
夕暮れ時の押上行ってのも今じゃ見ることができませんね。

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5500形 5505編成 07T 特急 押上行(所定は印旛日本医大行)

この辺の運用が全部5500形だったのは5300形引退前のこの時期だとちょっと残念ですが、まぁ珍しいものが撮れたんでよかったです。

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押上行乱発の巻('20.06.12)

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昨日、京成線青砥駅で脱線事故が発生した影響で、京急線からの直通列車は全て押上止まりとなりました。

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7800形 7808編成 17TN 快特 品川行@京急蒲田

1531Tより前の空港線列車は品川止まりでした。

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1000形 1129編成 57H 特急 押上行(所定は青砥行)@平和島

京急車の特急押上行は平日の777Hが一本。但し金沢文庫~品川で前に4両増結するので、文庫以北で特急押上の前面幕を見るのは本来は不可能です。

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7500形 7502編成 27N ✈急行 押上行(所定は印旛日本医大行)
京急線からの押上行は平日朝に✈急行・特急で都営車が各1本(41T・43T)そして特急が京急車で1本(77H)、土休日夜に京急車の快特で1本(87SH)となっています。
京成車・北総車での押上行は定期では存在しない・更に、都営線でダイヤが乱れたときは品川折り返しが頻発するのでかなり貴重な撮影になったと思います。

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600形 602編成 11H ✈急行 押上行(所定は印西牧の原行)
京急車の✈急行押上、あるように見えてないんですよね。そういう行先が結構ある。
ちなみに青砥始発の普通押上行なんかは京急車の運用もあります笑

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600形 603編成 61H 特急 押上行(所定は青砥行)

そういえば昨日の記事、5500形が上野へ、といういかにも写真載ってそうなタイトルで誤解を生んでしまったようで、かなり昨日今日の訪問者様が…笑ご迷惑おかけしましたm(_ _"m)

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”急行” 羽田空港行('20.06.06)

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3050形 3052編成 03K 急行 羽田空港行

都営線から京急線に直通する羽田空港行のうち、京急線内✈急行で運転される列車は都営線内急行表示で運転されます。

4直では急行は珍しい位置づけになっていて、北総線の高砂→印旛日本医大、浅草線の押上→泉岳寺でしか見ることができません。行先も今は印旛日本医大か羽田空港の2つしか見られない…はず?

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3700形 3788編成 63K 急行 羽田空港行

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5300形 5322編成 31T 急行 羽田空港行
5300形の急行が撮れて大満足。

そして副産物↷
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3600形 3688編成 69K 普通 西馬込行
4直で残り4両になったクハ。そのうち2両がこの編成に連結されています。
先頭非電動車が味わえるのも残り僅か!笑

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3600形 3688編成 69K 普通 高砂行
八広で後続アクセス特急の待ち合わせをしたのち、高砂で種別を快速に変更したうえで佐倉まで運転されます。高砂まで普通車なのは押上線の乗車機会の都合ですかね?

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1000形 1201編成 69H 快特 三崎口行
白が緑がかって気持ち悪い編集になりました()

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台風一過の平和島!…3('19.10.13)

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1000形 1225編成 1D ✈急行 泉岳寺行
ダイヤ乱れ時の中でも特に珍しいのが品川方面D急行。
予定されて走った品川方面D急行は一昨年8月15日に運転された六郷土手始発品川行が最後かな…?と思われます。
それ以降も突発的に品川方面に走ることはありましたがかなりレア。そんななか1Dは京急最新鋭の1225編成で。

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1000形 1025編成 11H ✈急行 泉岳寺行
こちらはH急行。5H、11H、65H、01T、1D他がひたすら泉岳寺と羽田空港を往復していました。

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1000形 1153編成 53SH 特急 品川行
この短期間でほんと何回SH特急撮ったことか。

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600形 607編成 5H ✈急行 泉岳寺行
車体がきれいですねぇ…

さぁ、ということで平和島編はこのあたりで…と思いきやまだ脱線後の平和島記録どころか今年の撮影期をほとんど公開してない…ってことでテスト終わり次第。

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2015年12月 京急撮影 ★

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12月に撮った写真をまとめました。
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12月20日。六郷土手と京急川崎で撮りました。1300番台トップナンバーも発見!!!浦賀と品川を往復しているだけですもんね。(✈急行にも入るかな?)
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12月23日 撮りました。800形も5年で見納め?1000形1800番台が登場するようで…
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今日撮りたてです。(12月27日)ではまた。

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