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”急行” 羽田空港行('20.06.06)

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3050形 3052編成 03K 急行 羽田空港行

都営線から京急線に直通する羽田空港行のうち、京急線内✈急行で運転される列車は都営線内急行表示で運転されます。

4直では急行は珍しい位置づけになっていて、北総線の高砂→印旛日本医大、浅草線の押上→泉岳寺でしか見ることができません。行先も今は印旛日本医大か羽田空港の2つしか見られない…はず?

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3700形 3788編成 63K 急行 羽田空港行

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5300形 5322編成 31T 急行 羽田空港行
5300形の急行が撮れて大満足。

そして副産物↷
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3600形 3688編成 69K 普通 西馬込行
4直で残り4両になったクハ。そのうち2両がこの編成に連結されています。
先頭非電動車が味わえるのも残り僅か!笑

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3600形 3688編成 69K 普通 高砂行
八広で後続アクセス特急の待ち合わせをしたのち、高砂で種別を快速に変更したうえで佐倉まで運転されます。高砂まで普通車なのは押上線の乗車機会の都合ですかね?

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1000形 1201編成 69H 快特 三崎口行
白が緑がかって気持ち悪い編集になりました()

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と、言うことで今回はこの辺で。
いじょう!!!

1500のアクセス特急!!('19.12.17)

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1500形 1725編成 51H アクセス特急 成田空港行

前日の夜の設定のまま青砥で撮影し撃沈。
隣のホームに来た快速特急で速攻追いかけました。
改正で接続無くなったって聞いたんですけどそんな事無かったんですねw

急行灯もしっかり点いていて歓喜です。
アクセス特急って北総の乗務員さんじゃなくて京成の乗務員さんが押上~成田まで担当するんですかね?

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3600形 3688編成 67K 快速 佐倉行

この直後、急行灯を消されました…は?意味わっかんねぇ。なんでなん?
わざわざスイッチを消す動作をするって何?京成ってそんなしょうもないところに手間かける癖に(ry

基本的に都営の乗務員さんが押上で急行灯を点灯させ、京成の乗務員さんに交代した瞬間に消します。そこで急行灯がつけっぱなしでも高砂で乗務員交代をしたときに消されるのがオチです。
…常点灯にしてくれないかなぁ(泣

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5300形 5309編成 29T 快速 成田空港行
ほらね。急行灯消えてるでしょ?消えてるでしょ?乗務員訓練だもん灯くわけないよね。
東中山で撮りましたが、この駅高架化でもするん?すっごい工事してたから気になりました。

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5300形 5309編成 29T 快速 成田空港行
東中山で右側に停車中の普電(京成では各駅停車と呼称)に乗り津田沼で快速特急成田行に乗り換えると、佐倉で快速成田空港行に接続します。京成は点灯させていても各駅停車区間では消灯する、京王スタイルを取っているのでこの区間で快速が急行灯を灯けることはまず無いですね。

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3600形 3688編成 67K 快速 西馬込行
京成でも暗い時は基本的に点灯する義務があるようで、始発から日の出までの間と日の入りから先は基本的に点灯させているようです。
まぁつまり夏より冬の方が確保率が高いってことっすね()

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