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5520編成:出場('20.11.26)

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左:3700形 3818編成 77K ✈急行 成田行
右:5500形 5520編成 99T 回送

http://sararannsaraden.blog.jp/archives/7701282.html
前回の5518編成の出場から約1か月の間に更に2本の出場がありました。
5519編成の出場も撮りましたが、平和島で並んだのが3700形で5520と同じだったのでパス()

5500形も大台の20本を突破。その分5300形はどんどんと減っていきますね。
平日・休日共に宗吾参道入庫の01T、ここ10日連続で5500形の運用。
つまりは01Tの翌日出庫、平日07Tもここ最近ずっと5500形なわけでして、最後に平日07Tに5300形が充当されたのは11月20日。なんとこの週は4/5が5300形と、差が凄いわけでして。
4/5のうち1回は今は廃車回送済みの5323編成ですので、まぁそりゃぁ充当回数も少なくなるわなといったところ。

今週末からは引退HMを除いて5300形最後の華になるだろう都営×京成直通60周年記念ヘッドマーク掲出車両が運転開始。
京成では3033編成が「ありがとうシャンシャン号」になり今日から運転開始。
掲出期間は約1か月だそうなので、これとの並びなんか撮れたらいいな、と思うテスト2日前であります。

3年前の京成パンダ号はこちらから

余談ですが、3033編成なのは33が「シャンシャン」と語呂合わせ(?)が出来るから、だそうですね。
これが6連であっても3033編成に掲出されてたんですかね?

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いじょう!!!

夜ラッシュの高砂で撮る('19.12.27)

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5300形 5312編成 57T 普通 印西牧の原行
5300形 5323編成 17T 快特 成田空港行

ミニスカ×急行灯が個人的にはベストだったんですが…笑
まぁ平日夜しか見られない快特成田空港(実際は快速特急ですが笑)が見られてよかった。

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5300形 5323編成 17T 快特 成田空港行
11Tで成田空港行が復活したときはとんでもなく驚いたもんでしたが、昨年末の改正で快速が成田空港にバンバン行くようになって少しレア度が薄くなってしまいましたね笑
むしろ佐倉行のほうがレアになるというとんでもないことに笑

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5500形 5503編成 07T 急行 印旛日本医大行
5500もいい位置に急行灯配置しましたよねぇ…バランスが完璧。
こいつは京急線三崎口始発、京急線内特急・都営/京成線内普通・北総線急行で運転されています。

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3000形 3010編成 43 普通 うすい行
現在は『京成臼井』表記となってしまい3000形では見られなくなったうすい行。
ひらがな表記って好きだったんですけどね。

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5300形 5313編成 65T 普通 印西牧の原行
新鎌ヶ谷で後続アクセス特急の待ち合わせ。このアク特に乗り遅れると次は1時間後です。

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3700形 3788編成 71K 通勤特急 芝山千代田行
京急線内はエアポート急行です。

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”急行” 羽田空港行('20.06.06)

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3050形 3052編成 03K 急行 羽田空港行

都営線から京急線に直通する羽田空港行のうち、京急線内✈急行で運転される列車は都営線内急行表示で運転されます。

4直では急行は珍しい位置づけになっていて、北総線の高砂→印旛日本医大、浅草線の押上→泉岳寺でしか見ることができません。行先も今は印旛日本医大か羽田空港の2つしか見られない…はず?

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3700形 3788編成 63K 急行 羽田空港行

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5300形 5322編成 31T 急行 羽田空港行
5300形の急行が撮れて大満足。

そして副産物↷
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3600形 3688編成 69K 普通 西馬込行
4直で残り4両になったクハ。そのうち2両がこの編成に連結されています。
先頭非電動車が味わえるのも残り僅か!笑

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3600形 3688編成 69K 普通 高砂行
八広で後続アクセス特急の待ち合わせをしたのち、高砂で種別を快速に変更したうえで佐倉まで運転されます。高砂まで普通車なのは押上線の乗車機会の都合ですかね?

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1000形 1201編成 69H 快特 三崎口行
白が緑がかって気持ち悪い編集になりました()

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ホームドア設置前夜('20.01.24)

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5300形 5308編成 19T 特急 三崎口行

この日が運用最終日となり、土日を挟んで翌月曜日に廃車回送されました。
廃車回送の模様はこちら


そして翌々日深夜(撮影が金曜日・設置が土曜→日曜)にホームドアが設置されることになった泉岳寺へ。

…ごめんなさいタイトル詐欺です。ちなみに↑の文章を打ち込むまで気づいてませんでした。

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5300形 5323編成 65T 普通 印西牧の原行
65Tは現行の都営車運用で一番番号が大きいですね。昔は70T台とかもあったんですけど…

羽田駅時代は91T~99Tだったって噂を聞きましたが真相は…東京時刻表創刊号を手に入れられなかったのでまだお預けになりそう。
マジであれは悔しい。本当に欲しかった。ブログ見てくださってる方、4000円までなら即決で買います。それ以上も要検討ということで。
98年の創刊号~2000年くらいのが欲しいです。2001年のは持ってるので。

65Tは翌日が平日なら49Tになりますね。印旛~馬込で平日朝の片道入庫なので中々撮る機会がないんですよねぇ…振休とかで青砥行った時にはよく撮りました。
休日だと39T。印西から印旛まで回送したうえで同じく片道馬込入庫です。
土休日の30番台といえば37Tの回送蒲田→普通羽田が印象的ですね。その37Tは前日が土休日なら21T…わぁぁぁ21T撮りたいよぉぉぉぉ特急新町ぃぃぃぃぃ…すみません取り乱しました。
あれ撮っちゃうと尺束乗らないと帰れないのが痛いんですよねぇ…なので過去2回しかまだ撮れてないです。
マジで去年末の21Tに5304入れてきた都には感謝でしかない。

…65Tっていう列番だけでどこまで広めるんだよ()

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3700形 3758編成 71K 通勤特急 芝山千代田行

いいよねぇ通勤特急。マジで格好いい。都営車の通勤特急を復活させろと(n回目)
5300形の通特だと赤、5500だと水色になるんっすかね?
(結局話が都営車に持ってかれる)
都営線内でも急行灯付けてくれたらもう感無量なんですけどねぇ…

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1500形 1719編成 53H 普通 高砂行
『あ、西馬込始発じゃん』と思った方は一流オタク。
SiC車の乗り入れが解禁されて8Sの行く手やいかに…

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3000形 3051編成 91K 通勤特急 成田空港行
昨日?一昨日?アク特に充当されてましたね。かつての職場へ。

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