5520編成:出場('20.11.26)

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京急・京成撮影期

2020年下半期

左:3700形 3818編成 77K ✈急行 成田行
右:5500形 5520編成 99T 回送

http://sararannsaraden.blog.jp/archives/7701282.html
前回の5518編成の出場から約1か月の間に更に2本の出場がありました。
5519編成の出場も撮りましたが、平和島で並んだのが3700形で5520と同じだったのでパス()

5500形も大台の20本を突破。その分5300形はどんどんと減っていきますね。
平日・休日共に宗吾参道入庫の01T、ここ10日連続で5500形の運用。
つまりは01Tの翌日出庫、平日07Tもここ最近ずっと5500形なわけでして、最後に平日07Tに5300形が充当されたのは11月20日。なんとこの週は4/5が5300形と、差が凄いわけでして。
4/5のうち1回は今は廃車回送済みの5323編成ですので、まぁそりゃぁ充当回数も少なくなるわなといったところ。

今週末からは引退HMを除いて5300形最後の華になるだろう都営×京成直通60周年記念ヘッドマーク掲出車両が運転開始。
京成では3033編成が「ありがとうシャンシャン号」になり今日から運転開始。
掲出期間は約1か月だそうなので、これとの並びなんか撮れたらいいな、と思うテスト2日前であります。

3年前の京成パンダ号はこちらから

余談ですが、3033編成なのは33が「シャンシャン」と語呂合わせ(?)が出来るから、だそうですね。
これが6連であっても3033編成に掲出されてたんですかね？



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5500形

3700形

日常鉄('20.10.24)

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京急・京成撮影期

2020年下半期

今晩京急鶴見の下り線にホームドアが設置されるようですね。
こうしてますますホームドアが設置されていくことで安全性は少しづつですが上がっているかと思います。
それでも、先日の東急線や新幹線でも起こった人身事故のように、死のうと思えばあのくらいのホームドアなら簡単に跨げてしまいます。

かといって全部の駅で南北線のようなホームドアを設置できるか。といえばそれは別物です。

そんななかで、『駅撮り』が難しくなってきている現状。
東急線のように利用客が大して多くない駅含め全駅にホームドアor柵を設置するとなると、停車中の電車の撮影やバルブ撮影は難しくなります。

もっとも、東急線では全駅で三脚の使用が禁止されているのでバルブはできませんが。

更にもっと言えば、本日6500形の出場が行われました。
近いうちに試運転が始まり、2022年頃運転開始・2024年から量産車の運転も始まるみたいです。
こうなると6300形も廃車が始まり、目黒線系統から初めて"廃車"が発生するかと思われます。
(目黒線系統は開業時から3000系、5080系・3020系による廃車は無し・南北線は9000系・埼玉高速は2000系でそれぞれ廃車は無かったと記憶)

それもまた日常が失われるわけで、そんな様子を記録していくのも大事だな、と思う次第です。

個人的に5300形が好きなのですが、現在2/3が既に置き換えられていますがまだそこまでオタクが湧いてる印象もありませんね。


600形 606編成 51H アクセス特急 成田空港行
この列車は横浜方面から来ます。この1本後を走る普通青砥行が羽田空港からのエア快なのですが、品川から普通列車に変わります。
ここでスカイアクセス線系統の入れ替えが行われているんですね。


1000形 1033編成 53H 快特 三崎口行
みんな大好きドレミファインバーターですが画像から音は伝わりません。ごめんなさい笑
最近こき使われ過ぎてどんどん音質が悪化していますね。変な唸り音がよく聞こえる気がします。
GTOは4連時代の末期から動画記録をはじめ、現在約200本。十分ですね。


5500形 5514編成 09T 急行 羽田空港行
09Tが京急線に入るのは平・休含めてこの1本のみ。55はマジで幕の弱さだけどうにかして欲しい。
1/60じゃ地下構くらいしかできないって()

…え？肝心の5300形はどうしたのって？
さぁ🤔

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5500形

600形

押上行乱発の巻('20.06.12)#2

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京急・京成撮影期

2020年上半期

前回はこちら。


5300形 5314編成 01T ✈急行 押上行(所定は成田行)
平和島での01T撮影は押上行・泉岳寺行・成田行があるんですが、そのうち所定なのは成田行だけ。
泉岳寺行を撮ったのは土日なのですが、土休日はそもそも01Tが京急線に乗り入れてこないのでなにがあったんだこりゃと。台風ですね。


1000形 1033編成 19TH 特急 三崎口行
ドレミの代走ってことでかなり沸いたんですが、発車動画撮影はSHなのかTHなのか全然わっかんねぇよ状態。悔しい限りです。


1000形 1065編成 53H 特急 品川方面泉岳寺行
泉岳寺から折り返し西馬込行になる所定通りの行先です。


5500形 5511編成 17T ✈急行 押上行(所定は成田空港行)
夕暮れ時の押上行ってのも今じゃ見ることができませんね。


5500形 5505編成 07T 特急 押上行(所定は印旛日本医大行)

この辺の運用が全部5500形だったのは5300形引退前のこの時期だとちょっと残念ですが、まぁ珍しいものが撮れたんでよかったです。

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5300形

1000形

5500形

夜ラッシュの高砂で撮る('19.12.27)

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京急・京成撮影期

2019年下半期

5300形 5312編成 57T 普通 印西牧の原行
5300形 5323編成 17T 快特 成田空港行

ミニスカ×急行灯が個人的にはベストだったんですが…笑
まぁ平日夜しか見られない快特成田空港(実際は快速特急ですが笑)が見られてよかった。


5300形 5323編成 17T 快特 成田空港行
11Tで成田空港行が復活したときはとんでもなく驚いたもんでしたが、昨年末の改正で快速が成田空港にバンバン行くようになって少しレア度が薄くなってしまいましたね笑
むしろ佐倉行のほうがレアになるというとんでもないことに笑


5500形 5503編成 07T 急行 印旛日本医大行
5500もいい位置に急行灯配置しましたよねぇ…バランスが完璧。
こいつは京急線三崎口始発、京急線内特急・都営/京成線内普通・北総線急行で運転されています。


3000形 3010編成 43 普通 うすい行
現在は『京成臼井』表記となってしまい3000形では見られなくなったうすい行。
ひらがな表記って好きだったんですけどね。


5300形 5313編成 65T 普通 印西牧の原行
新鎌ヶ谷で後続アクセス特急の待ち合わせ。このアク特に乗り遅れると次は1時間後です。


3700形 3788編成 71K 通勤特急 芝山千代田行
京急線内はエアポート急行です。

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