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60th撮影記:12日目 平日53T(5320)('21.01.05)

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5300形 5320編成 53T 普通 高砂行

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5300形 5320編成 53T 快速 羽田空港行

いやぁ…53Tに入ったことをもう少し早く知ってれば平和島で北総車を抜くのを撮れたんですけどね…。
とりあえず、昨日の45Tのリベンジが出来たのでよかったです。
まぁ被られたんですけど笑

快速幕はブレたんっすけどまぁヘドマが綺麗に映ってるしいいでしょう、的な?

53Tはこれで羽田空港まで行った後高砂に戻り、普通浅草橋行として浅草橋に入庫します。
明日は05Tで出庫、朝のうちに馬込に入庫します。

5319は61Tに入り、夜の馬込ローカルですぐに入庫しました。

緊急事態宣言が発令されると中々外に出づらくなってしまいそうなので、今のうちに…。
まぁ学校があるうちは学校帰りに寄ったりなんかすることもありそうですが。

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60th撮影記:11日目 平日45T(5320)('21.01.04)

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5300形 5320編成 45T 急行 羽田空港行

東銀座のこの構図は初めて。練習電も無かったのでマジで最初の撮影になりました。

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5300形 5320編成 45T ✈急行 羽田空港行

泉岳寺からは✈マークが付きます。

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5300形 5320編成 45T 普通 押上行
時刻表上被らないかと思ったらまんまと被られました。ショックすぎます。

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60th撮影記:8日目 休日31T(5320)('20.12.19)#2

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5300形 5320編成 31T 急行 羽田空港行

昨日の午前中の記事に続いて、夜の部になります笑
やはりこっちのヘドマが好きなんです。

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5300形 5320編成 31T 普通 印旛日本医大行
東銀座は1号車付近の床が補強作業に入っていました。次の浅草線ホームドア設置駅はどこになりますかね?

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60th撮影記:8日目 休日31T(5320)('20.12.19)

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5300形 5320編成 31T 特急 羽田空港行

2回目の休日31T充当。流石に今朝は文庫まで行く気力もなく、しかもこっちのヘドマが撮りたかったので空港線内へ。
ただギリギリまで寝てたので練習電はゼロ。そのせいで立ち位置把握できずに微妙な結果に終わりました。

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5300形 5320編成 31T ✈急行 高砂行
[31T ✈急行 高砂]はこの休日1本のみ。また同様にこの後紹介する、[31T ✈急行 青砥]も休日1本、先ほど紹介した[31T 特急 羽田空港]は種別・行先の組み合わせ自体が休日1本のみのレア運用になります。

ヘドマの明るい時間の写真が1枚も無かったので、どこか明るいところ…と思って日の出を調べたら平和島が丁度よさげな時間。

31Tが6:47着/6:48発、下り特急が6:46発、普通が6:47発だったので被りでヒヤヒヤしましたが、特急発車後普電が出るまでの間に来てくれました。ただ日によっては被るかもってところ。
ISO感度を上げたくないのでSSを下げるんですが、それが仇になってなんか微妙な結果。遠目じゃバレん。

そしてやぱり南側のヘドマが好きなんですよ。北行ネタ多いのに南側のヘドマが好きなのはちょっと残念。半年の運転中、3か月で交換してくれませんか#などと

ここで朝飯を採るために一旦帰宅、2往復目を狙います。
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5300形 5320編成 31T ✈急行 羽田空港行

いつホムドが付くかと騒がれて早何か月やらといったところ。左下を見ていただければ分かる通り、上りホームのホーム下は補強が完成している箇所もあるんですが、下りホームはまだ一切入っておらず。
鶴見1番のホムドが今日から運用開始されましたが、鶴見2番が先なのかそれとも平和島か。
今年度は日ノ出や追浜なんかにもって言われてましたが、コロナの影響か先行きが見えないですね。

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5300形 5320編成 31T ✈急行 青砥行
先ほども言った通り、[31T ✈急行 青砥]の表示はこの1本のみ。よってこの写真を見るだけで撮影時間が概ね特定可能ってことですね(ダイヤ乱れの場合はこの限りではないですが)

曇ってたのでシーズンとか関係ねーやと思って大森町。自粛期間中くらい…だったかな?ここで撮ってる人見たんで夏前がシーズンなんですかね?

そして休日31Tはこの✈急行青砥行の折り返しから、快速特急⇔✈快特⇔快特の青砥羽田ループに入ります。そのあと全日1本(平33T/休31T)の✈快特高砂行で高砂に一旦入庫、数時間休んでから再び羽田、そして印西に入庫し翌日が休日なら印西23:09出庫の休日35Tになります。

よって明日の5320の撮影は不可。5319が今日の運用次第なんですが…23Tとかで出てきたらいいんですけど。

そういえば北行と南行、どっちのほうがネタ要素高いんですかね。僕の予想だと圧倒的に北行だと思いますが。

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60th撮影記:7日目 平日27T(5320)('20.12.18)

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5300形 5320編成 27T ✈急行 羽田空港行

…今日の収穫がこれ+1枚だけっていう悲惨すぎる結果。
マジでなんの為に文庫まで出たんだって話っすよ。

27T、最後普通文庫で締めて文庫入庫なんで、それ撮ってから帰ろうなんて思ってたら5521の出場回送との情報が。

5500形の99Tは平和島での77Kとの並びを5517からではありますがずっと撮ってたので…と思ってダイヤ調べたら27T普通金沢文庫行の到着後の特急に乗れば、京急川崎で99Tを追い抜いて平和島に至れると。
こりゃぁそうするしかない!!と思って文庫で待機してたらまぁ色々な理由があって遅延に遅延。
本来27Tが来るべき時間には1本前の55Tが。

55T、遅れた結果普段南太田で追い抜く99Tを追い抜かず、南太田~神奈川新町間では都営車の回送が2本続行になるという結果に。

そしてとうとう27Tはやってこず、55を優先するために特急に乗ったのでした。

…んー文庫で5320待ってもよかったかもなぁ…。

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60th撮影記:6日目 平日23T(5320)('20.12.17)

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5300形 5320編成 23T ✈急行 羽田空港行
この間5319を09Tで撮り、意外と気に入った撮影地。
と思いましたが、急行なら平和で撮ればよかったんっすよね。

まさかの5320編成今週2回目の23T。運用が偏り過ぎなんですよ。
5319は朝の1本で入庫、65Tの目撃が出てないのでそれに入ってれば夜出てきてますが。

それこそ5319は昨日の65Tだったんですから、昨日今日の2日間で馬込ローカル1往復と馬込~印西の1往復だけ…少なすぎますって笑

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60th撮影記:5日目 平日51T(5319)('20.12.14)

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5300形 5319編成 51T 特急 印旛日本医大行

昨日も予告した通り、今日は2051Tbの撮影に行って参りました。
西馬込~泉岳寺で見ることのできる都営車の特急はこれ1本のみ。そもそも都営北行の特急が印旛特急だけ…でしたよね?笑

やっぱりハイビは苦手です。
と、いうより動いてる電車の写真を撮るのが苦手です。

特に冬だと手振れが激しくなるので、余計に苦手になります。

今日、本番1本前まで1/60で1枚も成功しなかったので一か八かで1/80に変えた結果、何とか撮れました。
これ1/60だったら多分今日のブログネタ無かったと思います笑

平日51Tはこの2051Tbで印旛まで1往復したあと、西馬込発泉岳寺行の回送になり泉岳寺に停泊。
翌朝は平日13Tとなって印旛日本医大発特急西馬込行に充当されます。

西馬込到着が9時台なので、僕には撮れません。明日も学校です笑

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60th撮影記:4日目 休日09T(5319)('20.12.13)

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5300形 5319編成 09T ✈急行 羽田空港行

デハ5319-1側は初撮影。これにてヘドマ掲出位置の4ヵ所は全て撮ったことに。
本当は地下で撮ろうと思ってたんですが、時間の計算をミスり気づいたときには撮影可能駅が品川~青横・京急蒲田~羽田空港に。
ゲバを持ってなかったんで青横はパスしてとりあえず蒲田で撮りました笑
結果は結構よかったんじゃないかなぁと。
青横は電の中から見た感じ10B前後は居たんじゃないかなぁって気がしてます。

ヘドマの✈急行幕は初撮影。

休日09Tは西馬込を出庫後、青砥まで1往復・馬込ローカルを数往復・その後牧原に入庫します。
夕方18時台にこの1808Tとして出庫し羽田空港へ。折り返しまた印旛に向かいそこで入庫します。
翌日が休日の場合はみんな大好き41T、京急にやってきてエア急で1日を終えます。

一方翌日が平日の場合、51Tとして出庫します。

平日51Tは朝牧原を出庫後は夕方まで馬込ローカル。印旛に1往復後、馬込ローカルを2往復し特急印旛日本医大行になります。
西馬込からの特急印旛日本医大行はこの1本のみなので、非常に貴重な列車です。

ちなみに休日09Tとは一切無関係ですし繋がりもありませんが、
平日09Tは西馬込を回送として泉岳寺まで行き、そこから馬込ローカルを1.5往復。西馬込から印旛日本医大行になった後は平日2本(808T/712T)の印旛日本医大発特急西馬込行きになります。

高砂~押上間では夕方の1730Tと合わせて3本の特急西馬込行きがありますが、北総線発は2本のみ。
都営車による北総上り優等列車自体がこの2本のみになります。

ちなみに808Tは八広で749Tを追い抜くので、数少ない都営車同士の待避を見ることができます。
808Tで西馬込到着後はそのまま入庫、平日09Tは京急線にはやってきません。

京急線で09Tの表示を見られるのは休日1808Tと折り返しの2009Tのみです。

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5300形 5319編成 09T 快特 印旛日本医大行
対向電の接近が流れてたのでビビった結果こんな結末に。キモいくらい編集をしました()

この間23Tで急行・特急印旛幕は回収したので、これで3種類に笑

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5300形 5314編成 37T 回送
傾きが酷いですが編集が面倒だったのでご愛嬌。
神奈川新町発京急蒲田行の回送です。

この21Tが新町に入庫し、翌日が休日だとこの37Tになります。

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60th撮影記:3日目 平日23T/31T('20.12.10)

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5300形 5320編成 31T 特急 西馬込行@青砥

今回の3種類のヘッドマークの中で一番のお気に入りが、この開業60周年記念ヘッドマークの南側。
5320-1に掲出されているものですね。

ということで、60thヘッドマーク撮影3日目。今日やっと2編成が共に終日運用に入りました。
終日…といっても31Tは11時~14時の間は動いていないわけなので何とも言えませんが笑

部活終わりで遠くまで行けず、どこで撮るか悩んだ結果過去に5305編成で撮ったことのあるこの青砥駅にしました。

と思ったらその時の撮影記録を公開していない!!なんてこった笑

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5300形 5305編成 31T 特急 西馬込行

今は亡き5305編成。最後の赤灯編成として最後は注目を集めました。
個人的には5305編成のときのほうが綺麗に撮れてるなぁとは思いますが、まぁ撮れてるだけまし。
5320編成は練習電がゼロの状態で撮影したので、それにしてはまぁいいんじゃないかと自画自賛。

ちなみに練習電ゼロになった要因が、
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左:5300形 5313編成 45T 普通 羽田空港行
右:5300形 5319編成 23T 急行 印旛日本医大行@高砂

こいつを撮ったからなんですよ。23T急行を撮影後、反対ホームに回って45Tに乗車すれば青砥で31Tの入線を撮影することが可能。まさかその3運用とも53とは思いませんでした笑
残り9本なので、1/3をまとめて笑

京成だと夜も急行灯を付けるわけですが、北総はそうでも無いんですかね。

いや、高砂でも点灯してますね。ちなみにこれも5305編成です笑

…ヘッドマーク付きなんだから急行灯も付けろなどと謎理論。まぁ撮れただけましですわ。

そんでこの23T、羽田空港発印旛日本医大行なわけですが、折り返しもう一度羽田空港に戻るとその返しは特急印旛日本医大行。

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5300形 5319編成 23T 特急 印旛日本医大行@宝町
とあるところより先で撮ると、補導時間に帰宅が間に合いません笑
宝町でも結構ギリギリです笑

51Tは北総線内で撮っても間に合うので、北総特急を北総線内で撮りたい場合は51Tに賭けます笑

そういえば、前回のどこかの記事でも言いましたがここ最近ずーっと01Tが55。今日で19日連続とかでしたっけね…これで2週間平日07Tの充当もゼロに。急にどうしたんですかね??

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60th撮影記:2日目 平日29T(5319)('20.12.09)

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5300形 5319編成 29T 普通 西馬込行@高輪台

この土日月火と運用に入ってなかった5319編成が、僕のテスト明けを迎えるかのように運用に入ってくれました。

塾の時間的に快速運用は撮れなかったのでこれだけ。
デザインが格好いいですね。早く京急に来てくれないかな。

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