過去に撮りだめた京急の写真 ★
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題名そのままです。
2000形は増結時代。SH快特増結の品川行きですかね?
次は雑色 これはどうでもいいのですが、上の欄。✈快特は緑。旧色です。
2015/12
2015年12月 京急撮影 ★
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12月に撮った写真をまとめました。
12月20日。六郷土手と京急川崎で撮りました。1300番台トップナンバーも発見!!!浦賀と品川を往復しているだけですもんね。(✈急行にも入るかな?)
今日撮りたてです。(12月27日)ではまた。
入院1日目
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12/24から3日間入院。朝8時に家を出て東邦大森病院へ。9時半から説明があって検査したりして11時ごろ入院。
12時に昼食が回ってきた。
昼食。病院の🍚は結構美味しかった。ボリュームもあってお腹いっぱい。
🎄前ってことで夕飯はもっと豪華!!!あ、🎄はクリスマスっていう意味です。
夜🍚です。奥の少し見える肉はローストチキン。
夜もボリューム満点!
明日は手術だからおなか一杯にしておかないと。
明日は朝から手術だから午前5時以降は飲食禁止。
なかなか眠れない……
12/25 クリスマスの日は手術。他のクラスメイトは学校で終業式。9時半から手術の予定。しかし、いつまでたっても呼ばれない。
12時。昼食が隣の人に回ってくる。お腹空いた～食べたい～そんなことを思っていたら12時20分。やっと呼ばれた。
手術室で準備をして、いざ麻酔。あっという間に眠くなり、気が付いたら手術終了。時計を見たら3時頃。痛い。場所は言えないけど痛い。あ～痛い。痛い痛いうるさいけど痛い。はぁ～～
夕食。
魚をほぐしてごはんにのっけて。左のサラダは好みに合わなかった。味噌汁も飲み干し、ごはんと魚もほぼ食べ。お腹がいっぱい。
やばい。吐き気が。と思ったが大丈夫だった。
でも問題は夜中に起きた。やべぇ気持ちわりぃ。セカオワのdragonknight(字あってる?)を聞きながら眠った。
3日目の朝食。結構美味しかった!!お腹いっぱい。てなことで帰宅。
2015年12月12日 立川他撮影
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用事があり立川へ。時間があったので立川駅で撮影しました。素人の写真です。ご自由にお使いください。
2本目にしてトップナンバーです。来年でデビュー10周年か…まだ8000番台に営業開始していない車両もあるのに…
LEDたちです。各停高尾 同じく青梅 快速東京 各停豊田 です。短時間で結構見られました?
こちらは中央特快東京行き。反対ホームから撮りました。
どーでもいいけど、優先席のマークも変わりましたね。なんで混雑時は電源を切るって…具体的な時間を示して欲しいです。女性専用車実施の時間とか6時から8時と18時から終電までとか。まぁ携帯はだめでもゲームはいいのかって。グダグダですね。
上のLEDの中から豊田行です。意外と少ない?入庫運用ですかね?
飛んで飛んで飛んで!上野駅の近くの橋からとりました。そんなこんなで帰路につきましたではまた。
2011年9月23日 上野他撮影
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2011年9月23日。この日僕は上野駅に列車の写真を撮りに行きました。その写真を紹介します。
E231系常磐線です。現在も活躍していますね。
211系です。連結部を撮影しました。今は亡きですね。
651系による、スーパーひたち26号です。今は651が改造されたどころかスーパーひたちもないですね。
続いてE653系のフレッシュひたちです。留置線に2本、営業が1本。全部違う色。これももう見納めです。
LEDではなく幕式の211系です。僕はこの1回程度しか見たことがありません。
取手行き快速電車です。上野は架線とか信号とかが複雑すぎて写真に納まりにくいです。
185系草津号です。
211系とE531系を御徒町付近の留置線から撮影しました。
田町車両センターです。それより面白いのが、後ろの新幹線です。二層になっています。
SuperExpressRainbow…変換機能が。スーパーエクスプレスレインボーのEF65ですね。
最後に地上の京蒲で連結運用があったころの列車を撮影しました。
ここから普通に乗り換え帰りました。
1994年夏 快速海峡号の時刻
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つがる、白鳥、はまなす、カシオペア、北斗星、エルム、はつかり…乗ってみたかったな～
運転日
1.3.5.7.9.11.13.15.2.4.6.8.10.12.14.16号…毎日運転
81号…8/03～8/17運転
82号…8/02～8/16運転
83.86号…7/23～8/29運転
95.80号…8/04～8/15運転
祝!アクセス100越え!(1000まで行くのはいつかな?)
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今日は委員会。図書委員会の委員長だよ!ってことで進行を任され…
まずは先月の反省。低学年が走った。部屋が汚い。そんなことをただ並べていくだけ。さっぼってしまったので次はしっかり行く。←こいつ今学期2~3回しか図書室来てねーんだから無理だろとか思ったり…
次は図書室で本の整理。シールの色で分類分けをしているのですが6/1くらいの本が色違い。時間は30分。直せるかな? シリーズごとにまとめたり1巻から順に並べたり。でも、1 1 2 3 3 5 5 6 6 7 7。4巻は借りられているのかもともとないのか…2巻はたぶんもう1冊あるんだろうけどどこにあるのか。
まぁそんなこんなで他の委員会より30分ほど早く終わり帰ろうとすると他の委員会は活動中…
先生時間間違えたかな?まぁ早く帰れたことは得だしいっか!
2014年3月1日 東京~新宿~上野~色々
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昨年です(そろそろ一昨年になるけど…)UTL開業の1年前です。こまちE3系が引退する2週間ほど前の撮影です。
画像は撮った順です。不正乗車をしているように見えるかもしれませんが、2~3回改札を出ています。そのあたりはご承知の上でご覧ください。
217系と231系の並びを撮りました。217系は東海道からは引退していませんが、もう一つ今とは異なる点があります。231系のLEDをよく見ると英字幕がついていないのがわかるかと思います。そんな細かい点も着目していただけるとありがたいです。
E3系引退前のロゴです。ってだけです。
いまは亡き北斗星です。このときは引退するなんて考えてたっちゃ考えてたけど1年後に無くなるとは思ってもいませんでしたね。この後、この客車とは再び会うことになります。
さらに今は亡き653系です。確か全車両改造済みでしたよね。
疎開ではなく営業中です。211系は今関東エリアでも見られる地域が減ってきました。この間(といっても14年ですが)郡山に疎開していました。交直切り替わっても疎開するほどだったのでしょうか?
あけぼのです。(え?一言だって?だからなんだって)
ゆとりです。この間長野に行ったんでしたっけ?
シティーライナー無くなってしまいましたね。つまりAE100形の仕事がなくなった。それはつまり廃車を表しているものでしょうか?エアポート快特とかには長さとかで入れないんでしたっけ?
3月なのでひな祭り。この日は《勝浦ビッグひな祭り》の日で、臨時列車《勝浦ビッグひな祭り号》とかなんとかが運転されました。
それがその勝(ryです。
続いて183系による臨時快速 ホリデー快速富士山 です。
E231系500番台のトップナンバーです。
今年の3月に廃止された北斗星です。あ～乗りたかった～帰りました。約11時間。ずっと撮影していました。
他線直通比較
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1. 1994年当時の直通列車
まずは僕の持っている最古の時刻表。1994年8月号です。今までの臨時列車資料はすべてこの8月号から引き抜いています(表現おかしい)
この当時はまだ大量に沼津・静岡直通がありました。
沼津行き 品川4:35発(東海道線始発列車)東京6:31発 品川7:15発 東京8:03発 9:40発 10:43発 11:03発 11:47発 12:33発 13:03発 13:46発 15:43発(山北行き併結) 16:56発 17:38発 19:11発 20:20発 21:23発 22:18発 計18本です。東海道線の始発は沼津行きから始まります。
静岡行き 東京5:20発 5:46発 14:45発 15:34発 16:26発 16:40発 17:48発 18:35発 19:54発 計9本です。5:20発は最後まで残った静岡行きですね。(323M)
JR東海 東海道線直通 27本
伊東行き 東京7:24発 9:11発 10:26発 13:13発 15:03発 16:05発 17:21発 18:47発 21:05発 横浜 20:27発 計10本です。7:24発は521M つまり、185系使用ということです。この当時は横浜始発も存在しました。
山北行き・御殿場行き
山北行き 東京12:06発(小田原行き併結) 15:43発(沼津行き併結) 19:33発(小田原行き併結) 御殿場行き 17:53発(小田原行き併結) 計4本です。すべて併結列車です。今は御殿場線直通列車は廃止されましたね。
静岡始発 5:10発 6:04発 6:44発 17:21発 17:31発 19:35発 20:49発 島田始発 6:30 計8本です。静岡行きに比べると少ないですね。
沼津始発 4:55発 5:17発(山北併結) 5:53発 6:25発 6:31発 7:18発 9:00発 9:33発 11:26発 12:23発 13:07発 14:27発 15:31発 16:13発 17:06発(品川行き) 18:58発 19:35発 22:15発 18本です。2015年現在も沼津発はありますが、18本もあるというのは驚きです。
JR東海 東海道線から26本 沼津駅を通る熱海方面行きは58本あります。その半数近くがJR東日本直通ということが驚きです。
山北・御殿場始発
山北発 5:45発(沼津併結) 御殿場発 5:49発(併結なし) 計 2本です。下りの半分ということでもう半分はどこへやら。
伊東始発 6:44発 11:46発 13:03発 16:07発 17:42発 18:39発 20:08発 21:41発(品川行き) 計8本です。下り1本は折り返し踊り子だから引いても9本。残り1本はどこへ？このうち、6:44発は土曜休日は品川どまりです。
こんな感じです。下り直通列車は41本です。
上り直通列車は36本です。上下に差がありますが373系や185系などの折り返し特急・急行列車は除外しているのでしょうがないですかね？
2.1996年
これ以降は変更点のみ記載しますカッコの中は変更前の時刻です。
沼津行き 17:00(16:56) 19:13(19:11) 21:22(21:23) はい、変更のみです。
静岡行き 14:43(14:45) 15:33(15:34) 16:38(16:40) 17:50(17:48) はい、変更のみです。
伊東行き 16:03(16:05) 18:49(18:47) 21:03(21:05) はい、変更のみです。
山北・御殿場行き 17:56(17:53) はい、変更のみです。
静岡始発 17:14(17:21) 20:48(20:49) はい、変更のみです。
沼津始発 07:15(07:18) 09:34(09:33) はい、変更のみです。
伊東始発 変更なし。94年と同じです。
山北・御殿場始発 05:44(05:45) 05:48(05:49) はい、変更のみです。
ってことで、96年は変わっても7分だけという結果でした。
3.1999年
沼津行き 06:32(06:31) 07:17(07:15) 09:40(09:44) 11:43(11:47) 13:43(13:46) 17:35(17:38) 20:23(20:20) 22:23(22:18) 以上は変更時刻です。しかし、今回は、静岡行きの区間短縮があります。 ]
以下、製作中です。
