台風一過の平和島!…3('19.10.13)

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京急・京成撮影期

2019年下半期

1000形 1225編成 1D ✈急行 泉岳寺行
ダイヤ乱れ時の中でも特に珍しいのが品川方面D急行。
予定されて走った品川方面D急行は一昨年8月15日に運転された六郷土手始発品川行が最後かな…?と思われます。
それ以降も突発的に品川方面に走ることはありましたがかなりレア。そんななか1Dは京急最新鋭の1225編成で。


1000形 1025編成 11H ✈急行 泉岳寺行
こちらはH急行。5H、11H、65H、01T、1D他がひたすら泉岳寺と羽田空港を往復していました。


1000形 1153編成 53SH 特急 品川行
この短期間でほんと何回SH特急撮ったことか。


600形 607編成 5H ✈急行 泉岳寺行
車体がきれいですねぇ…

さぁ、ということで平和島編はこのあたりで…と思いきやまだ脱線後の平和島記録どころか今年の撮影期をほとんど公開してない…ってことでテスト終わり次第。

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'19/10/13 台風一過の平和島!…2

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京急・京成撮影期

2019年下半期

1500形 1725編成 79(K) ✈急行 泉岳寺行
所定は79K快特高砂行。時間と79の列番的にKだろうと思います。
3100形がDK、CKなど京急線+Kの列番を搭載していることで話題ですが京急車もK・Nの表示を追加すべきだなぁと感じる瞬間でした。

ちなみに、後程紹介しますが今回、H・T・K・Nすべての列番で1500形を見ることができました。


1500形 1731編成 55H 特急 品川行
所定は55SH快特青砥行。SH特急を期待しましたがHでした。


1500形 1719編成 15A 特急 品川行
所定は快特泉岳寺行。


1500形 1713編成 31T ✈急行 泉岳寺行
所定は快特青砥行。


1500形 1725編成 27(N) ✈急行 泉岳寺行(12:26)
本来の27Nの時間からは若干逸れていました。
平和島発車後、行先を品川に変更。後の特急から都営地下鉄への直通運転を再開。程なく✈急行も快特に変わりおおむね時刻表通りの運転になりました。

あ、ただこれで撮影期が終わりなわけではありません…笑

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'19/10/13 台風一過の平和島!

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京急・京成撮影期

2019年下半期

5300形 5306編成 01T ✈急行 泉岳寺行
前日の超大型台風19号の影響で、線路上安全確認の為運転見合わせが続いた首都圏の鉄道各社。
京急も例外ではなく、始発から運転を見合わせていました。
が、いち早く7時頃に空港線と蒲田~品川間、8時頃に川崎～蒲田間、8時半頃に品川~泉岳寺その後川崎以南も復旧し、全線運転再開となりました。


1500形 1725編成 21H ✈急行 泉岳寺行
京急に現在21Hという列車番号は存在しないので貴重なものを見ることができました。


1000形 1081編成 9C 特急 品川行
9Cの所定行先は泉岳寺なのでこれも普段は見ることができませんが、あまりレア感は無い…?


1000形 1025編成 11H ✈急行 泉岳寺行
やっぱ列番の数小さいとなんかラッシュ感ありますなぁ


1000形 1201編成 11C 特急 品川行
こちらも所定は泉岳寺行。この日2100形を見ることはありませんでした。


1000形 1105編成 59H 特急 品川行
所定は成田空港行。この時間、急行は泉岳寺、特急・普通は品川までの運転でした。


1000形 1145編成 5H ✈急行 泉岳寺行
5Hといえば2000形最末期の2205H前後ですよね。


1000形 1041編成 81H 特急 品川行
所定は高砂行。


1000形 1009編成 13A 特急 品川行
所定は快特泉岳寺行。まさかこの9,10月だけで2回もA特急を見ることになるとは思いませんでした。


5300形 5306編成 11T ✈急行 泉岳寺行
列車番号を01Tから11Tに変え戻ってきました。
こちら所定は佐倉、ダイヤ改正からは行先が成田空港に変わり、土休日でも都営車による成田空港行あが見られるようになる半面、佐倉行が消滅します。そして、『成田空港方面佐倉』という表示を掲げて大変多くの佐倉行が走っていた空港線から、『佐倉』の表示を見ることができなくなります。
(注記:『佐倉行』が消滅するわけであって、佐倉駅を通る列車がなくなるわけではありません)

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2019年改正に向けて:平日07K

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京急・京成撮影期

3000形 3037編成 07K 特急 三崎口行@京急川崎


3000形 3030編成 07K 特急 三崎口行@横浜


3000形 3052編成 07K 特急 三崎口行@平和島with800


3000形 3051編成 07K 特急 三崎口行@京急川崎with800


3000形 3055編成 07K 特急 三崎口行@大門


3000形 3051編成 07K 特急 三崎口行@本所吾妻橋


3000形 3056編成 07K 特急 三崎口行@平和島


3000形 3055編成 07K 特急 三崎口行@京急蒲田


3000形 3054編成 07K 普通 三崎口行@青砥

昨年のダイヤ改正で脚光を浴びに浴びた07K運用。
数十年ぶりの横浜以南定期乗り入れということでこちらもファンを大いに沸かせました。
アクセス線に絡むということもあって大半が3050番台で運転されましたが、数回3000形一般車で運転され、夏休みにはダイヤ乱れの都合で3700形も1回だけ運用に入りました。残念ながらその時香川にいた私は撮影ができなかったのですが。

昨年12月といえばまだまだ800形も残っていた時期。
07Kと800形との並びも多く見ることができました。

私自身受験と被った関係もあってダイヤ改正後にまともに撮影ができたのは2月のことでしたが、それ以降複数回撮影することができました。
そのなかでも3000形一般色で2回撮影ができたのがうれしいことです。

今回のダイヤ改正では、始発駅が高砂から成田空港に、種別が京成線内普通からアクセス特急に、行先が三崎口から京急久里浜に、列番が07Kから09Kにそれぞれ変更になっています。
また現行より数十分早く、京急久里浜18時37分到着になっていることから、夏の時期にはかなり明るい様子で撮影ができることになりそうです。

3050番台での09Kも撮影したいところですが、3100形の登場でどうなるか…。
塗装変更などの話も聞かれている現状ですが青帯×久里浜はどの程度見られるものなのでしょうか。

来週中間考査があり、ダイヤ改正はちょうど考査後なのでゆっくり撮影ができそうです。

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2019年改正に向けて:平日81H

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京急・京成撮影期

1000形 1033編成 81H 快速 佐倉行@高砂


600形 608編成 81H 快速 佐倉行@八幡


1500形 1719編成 81H 快速 佐倉行@高砂


600形 603編成 81H 快速 佐倉行@八幡


1000形 1121編成 81H 快速 三崎口行@八幡



1000形 1057編成 81H 快速 三崎口行@八幡


600形 603編成 81H 快速 三崎口行@高砂


600形 606編成 81H 快速 三崎口行@高砂

昨日京成時刻表が発売されまして、ダイヤ改正の概要が公になりました。
私自身京急の列車で気になったのが、平日83H快速成田空港・休日79H快速高砂、平日03H普通蒲田といったところでしょうか。

今回はその中でも数年前4直ファンを大いに沸かせた81Hから。

平日81Hは2015年12月のダイヤ改正で登場(復活)し、約4年間運転されてきました。
前日品川に停泊し、羽田まで1往復してから三崎口へ…とまぁ列車の説明は大丈夫ですね。

この81H、2016年6月28日には1800番台、2018年8月に1500形が充当されるとそのあたりから車両の制約が少なくなったようで、最近ではイエハピをはじめとする1000形アルミ車も充当され、上の画像の中にもあるようにドレミの音色を京成線に響かせることもありました。

今回の改正で81Hは高砂到着後夕方まで寝ていることになり、平日の京成本線は消滅か?と思われました。が、スカイアクセス線経由で成田空港へ向かった83Hがそのまま佐倉に戻り、そこから西馬込まで1往復…と思いきやなんと折り返しは快速成田空港行(1383H)
京成本線経由の成田空港行復活となりました。その折り返しは快速三崎口行で、そちらは温存となりました。

同じ京成快速としては、休日79Hの夜の南行列車(1978H)が佐倉始発の快速高砂行となり、今回の改正で京急車の快速のバリエーションに華が増えました。

81H:快速成田空港・快速西馬込・快速三崎口
79H:快速佐倉・快速西馬込・快速高砂
87H:快速羽田空港

87Hは青砥発が23時過ぎということもあってあと2年は撮影できないですがそこまで温存してくれるか否か…。ひとまず、快速成田空港と快速高砂の幕は捕獲したいところです。

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